收到問卷調查的車主們頓時激動起來,在各自的群裡讨論研究這問卷的目的。
當初福龍車公布自動駕駛的發布會上,就有網友說要買一輛接送自己上下班,空閑時間還讓它出去跑滴滴。
那時候大家都覺得這隻是個段子,沒想到後來小福的駕駛技術确實智能到可以實現這個想法。
部分剛收到福龍車的車主們,便去注冊了滴滴,試圖将想法變為現實。
遺憾的是,平台并沒有通過他們的申請,理由是車型不符。
車主們郁悶了一陣便覺得也能理解,畢竟萬一自動駕駛出了什麼事故,平台方面也要承擔責任,他們沒有義務為福龍車背書。
這次來福軟件的推送讓他們再次看到了希望。
“是不是選擇希望以後我的小福就能出去自己賺錢了!”
“我覺得來福軟件出這種調查問卷是為了看多少用戶願意吧,如果選不希望的人太多,估計就不會再有這種機會了……”
“那快選是,都給我點同意!我這就去拉票!我要請所有買了福龍車的同事喝奶茶!換他們選希望!”
“對啊,選項1通過就會多個功能,就算不想讓自己的小福給别人乘坐也可以以後不安排它出去啊,讓願意出去的小福加班!”
“快把這個分析發到網上,讓所有看到的人都選希望!”
然而在有這個想法的車主們在互聯網上号召大家都勾選第一個選項時,竟然有許多反對意見冒了出來。
【為什麼要選希望啊?我的車不想讓别人坐,已經選不希望了!】
【現在大家的車裡都有很多私人物品,又不是專門開網約車的司機,讓裝滿我個人物品的車自己出去接送乘客,感覺很尴尬,我也選擇不希望。】
【你們說就算選希望激活這個功能之後還是可以選擇性開啟,可是萬一不能關呢,到時候我的小福帶着兩排放在駕駛位上的盲盒去接到了手賤的熊孩子,弄壞弄丢心愛之物的話!想想就很崩潰!】
……
互聯網有意思的點就在于,一件事不管好或者不好,總有持相反看法的人吵起來。
林霰沒有無聊到看正方車主和反方車主辯論,而是安排來福一收到回饋問卷便讓選擇“希望”選項的車主進行葫蘆約車的審核以及範圍時間圈定。
至于那些選擇“不希望”的車主,就不會有這個流程。
随着希望派收到審核通知,關于這件事的争吵也直接停止。
車主們這才發現,不管選什麼都不能影響到來福公司的決策。
軟件甚至已經做好準備,隻等人工和智能司機就位。
等預備司機達到目标數量,葫蘆約車便在來福軟件中悄無聲息的上線了。
“卧槽,來福軟件又有新功能了?打車可以累積積分?”
“啊?這是在學不餓平台嗎?弄了外賣又弄打車,這些軟件的功能真是殊途同歸啊……”
軟件的深度用戶第一時間發現了這個模塊,他們習以為常的順手點進去,卻發現裡面的界面和想象中完全不一樣。
便宜的價格并不能吸引大家的目光,因為每個叫車軟件剛面世的時候總是會以低廉的價格吸納用戶,再逐漸漲價,然後再讓用戶購買抵扣券,套路沒有絲毫變化。
葫蘆約車令人眼前一亮的是選擇界面,除去出租車和網約車這兩大類,還多了福龍車無人駕駛的選項。
這些大類下面還有更為詳細的選擇。
車型隻是其中最基本的篩選,對司機的各種挑選才讓人感到眼花缭亂。
男司機、女司機、還是小福。
希望對方健談還是沉默。
還有其他初始的要求設置,譬如開車穩健還是奔放,車廂内能否有煙味或香水味,是否有其他過敏源等等。
各種選項十分詳細,仿佛能為用戶量身定制一個符合要求的司機。
“不可能吧,要是每個用戶都選了這些亂七八糟的選項,同時有成千上萬的類似訂單要如何匹配?”
“沒有啊,你看下面的等待時間,你每加一個選項,等待時間就會增加,符合條件司機就會減少,雜七雜八全選上要等至少半個小時,當然你也可以從心儀的司機中直接選擇一位給金額不等的紅包,對方同意就會在十分鐘内趕來優先處理你的需求。”
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