最後,江辰提出了他的方案,這是一個非常中庸的構想。
他建議政府提供低價土地,而星辰公司則負責提供建設資金,共同建設住房,并以低價提供給公司的員工。
這一方案旨在為員工創造一個更為穩定且負擔得起的生活環境,同時也為企業的長遠發展提供了有力的支持。
江辰進一步詳細闡述了方案的細節,房子的銷售額将按照5:5的比例由雙方共同分配,實現雙赢的局面。
同時,為了避免房産市場的投機行為,他還提出了嚴格限制這些房産交易的措施,确保這些住房能夠真正服務于員工,而不是成為投機炒作的工具。
這個方案在某種程度上平衡了過去分配體制與現在的商品房制度,将由老百姓承擔的壓力分攤到政府和企業身上一部分。
古市長在聽完江辰的方案後,陷入了深思。
他深知這個方案的實施将涉及多方面的利益和複雜的社會問題,但他也看到了其中的潛力和可能性。
他表态會将這個問題拿到官方會議上進行深入讨論,希望能夠找到一個既符合市場規律又能滿足員工需求的解決方案。
江辰在說完自己的想法後,轉身告辭。
回到公司後,他也要思考如何應對即将到來的經濟衰退。
2008年的金融危機對夏國的影響深遠,雖然政府推出了4萬億的基建計劃來刺激經濟,但出口下降、中小企業倒閉、失業工人增多等問題依然嚴峻。
消化就業的主要産業依然是勞動密集型企業,而這類企業正是受到金融危機沖擊最大的群體。
那麼現在能不能夠提供一個可以消化大量失業人口,同時刺激消費的産業了?
房車,這兩個行業一直是每個夏國家庭最重要的開支。
房地産行業的影響太大了,不适合,那麼汽車産業,無疑成為了一個備受矚目的選項。
汽車産業,不僅自身能夠為社會提供大量的就業機會,從生産線的工人到銷售端的顧問,從技術研發人員到售後服務團隊,每一個環節都需要專業的人才來支撐。
它還能帶動上下遊衆多産業一起發展,而且,它還是一個家庭重要的消費領域。
因此,從多個角度來看,汽車産業都具備成為替代産業的潛力。
事實上,從後來的汽車銷量數據中,我們可以看到這一趨勢的明顯體現。
2007年,全國汽車銷售量已經突破了870萬輛的大關,今年,汽車銷售量已經邁過了930萬輛的門檻,而明年更是高達1300萬輛。
這種迅猛的增長勢頭,無疑證明了汽車産業巨大的市場潛力和發展空間。
到了10年,汽車銷量的增長更是達到了驚人的地步,直接賣出了1800萬輛之多。
短短兩年間,全國汽車銷售量就實現了翻倍的增長。
從此以後,汽車銷量開始一路狂飙,最高時甚至達到了3000萬輛的高峰。
這一數字不僅反映了汽車産業的繁榮,也預示着未來十幾年内,汽車産業都将是一個巨大的消費市場。
從人們的主流觀點中,有房有車,似乎已經成了人們口中的結婚标配,可見其地位。
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