伴随着一股寒流,羊城終于結束了長達6個月的夏季模式。
曹陽跟張富貴也開啟了新一輪的出差模式。
在去美利堅之前,曹陽準備再去做一下客戶開拓的工作。
畢竟,除了螺母闆之外,車輪螺栓現在也已經進入到了正軌。
不僅通用和福特在使用,國内的神龍也在用。
甚至羊城本田那邊也在做最終的确認。
東瀛系的車企不喜歡用螺母闆,暫時就隻能推廣一下車輪螺栓了。
“從我們目前得到的消息,春城豐田首先導入的是威馳,計劃在02年量産。”
“按照這個時間倒推,基本上已經進入到了零件競價和定點的階段,要不然就隻能從東瀛進口了。”
在飛機上,張富貴跟曹陽說明着自己打聽到的情況。
國内主要的合資企業,南山算是都進入了供應體系。
供貨多不多先不說,至少已經開始合作了。
今後輪毂軸承也好,其他零件也好,再合作就簡單很多了。
“豐田不是卡羅拉和佳美賣的很好嗎?”
“怎麼春城豐田現在卻是搞個威馳出來?”
曹陽知道豐田後面在華夏比較火的就是凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉等幾款車型。
威馳後面基本上都是銷聲匿迹了。
這個項目,似乎不是什麼好項目啊。
“不知道豐田汽車的人是怎麼想的。”
“也許他們覺得華夏汽車市場跟東瀛差不多,會喜歡小一點的車。”
“或者是他們覺得現在的消費者購買能力有限,威馳這種10來萬的車,更加有市場前途吧。”
經過會田的事情之後,張富貴對東瀛企業其實沒有好感。
不過,生意歸生意,春城豐田的單,他還是想要拿的。
“也許吧,這一次跟對方接觸,他們的态度怎麼樣,有沒有戲?”
豐田汽車今後一度是全球汽車行業的領頭羊。
特别是進入到2000年之後,發展速度更是遠超同行。
曹陽還是有興趣跟他們合作的。
主要是據他了解,豐田汽車對于自己供應商的現場管理和品質管理方面,很願意投入一些人力資源去幫忙提高。
雖然南山技術有限公司在曹陽的帶領下,比一般的企業做的好一些。
但是真要是跟現在的電裝、愛信比起來……
曹陽還是有自知之明的。
不喜歡東瀛企業歸不喜歡,人家的優點還是可以學過來的。
要不然以後怎麼對付人家呢?
我學習了你的本事,回過頭來再提升一下用來對付你,這樣更加值得期待。
“由于現在各個合資企業都有國産化的壓力,所以對于還沒國産化方向的零件,春城豐田的人還是比較積極的。”
“我們的車輪螺栓就屬于現在還沒有國産化檢讨方向的零件。”
“對方的采購員初步了解了我們的情況之後,還是比較感興趣的。”
“今天下午我們會見到他們的系長和擔當。”
“後面對方應該會在科内彙報,如果通過了,我們就可以進入到下一步的供應商審查環節了。”
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