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第66頁(第1頁)

然而對方僅僅報出一個大緻數目,KANG又被華國人的工作效率驚呆了!

他們M國幾乎每個型号的飛機都耗資百億研發,就算彙率不同,這華國是怎麼做到這麼點錢就研制出如此成功的飛機的?

各種失敗試驗都是錢啊!

BO公司到底是商業公司,他此次一趟華國之旅就看到了華國飛機的價值。

原本他是要與華國領導商談M國與中國合作事宜的,但計劃裡各種條款都在針對一個弱國。他們也僅僅把華國當成加工國。

但此時此刻,他無比慶幸自己還沒有對領導提出那個方案,不如這樣嘩衆取寵的行為用華國的話說,無疑就是“班門弄斧”。

合作還是需要進行的,但BO總工程師決定回去高層開會,商定與華國進行一項突破偏見的大膽合作!

聶雪見到KANG眼裡的震驚與歎服後,心裡對運十的未來更有了把握。

此次她就是打聽到了KANG的到來,想要用M國人的嘴,給出對運十的絕對肯定。

隻有國際最先進的飛機公司總工程師看到并肯定了運十的實力,世界才能知道華國的運十到底行不行……領導人才會更早知道運十未來的價值。

聶雪心裡,雖然曆史上的運十可能比不上國際最先進的飛機,但那都是因為華國起步晚。在那樣艱苦的壞境下,華國都自行研發成功了運十。

如今有了她的加入,補足了華國飛機的缺點……

華國飛機終将騰飛于世界頂級飛機之巅!

4月份的華國領導人與KANG再次會晤,聶雪不清楚他們具體商議了什麼,但繼首飛藏區後,KANG邀請了運十飛M國。

聶雪不知道這是不是KANG的試探,但她對運十有信心。于是在領導人首肯後,運十載着華國外交部訪問團,經由北冰洋航線,隻用10小時就抵達了M國芝加省BO的總部。

高效、舒适、安全。

這是華國外交部給運十的評價,也是他們對運十發自内心的由衷贊揚。因為運十的護送,這次外交部出國訪問,感覺站在飛機上往下走的時候,腰杆子都能硬起來了!

……

在幾十次的試飛包括數次試飛國外後,運十機型獲得了适航證。

也就是原本運十遭遇項目停滞的82年,M國提出了與華國的飛機合作項目。但與曆史隻在華國組裝飛機不同,這次華國還負責主要技術部分,在合作利益中更占主導地位。

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