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第241章 紅旗轎車（第1頁）
紅旗轎車的問題很多，不僅僅有油耗大的問題，甚至在質量上無法保證安全行駛，民用轎車連安全行駛都無法保證，不僅提速慢、可靠性差，甚至還出現了刹車失靈等危險情況，這些技術故障加劇了紅旗轎車在國内的不受歡迎程度，葉建國這可不止是買到了一個燙手山芋而已了，或許連自身的安全都很難保證。
紅旗轎車現在很難賣出去，主要原因就是它的生産成本一直居高不下，造一台紅旗轎車的費用，都夠生産十台解放牌的成本了，這才有了葉建國花費35萬巨款買車的事情。
其實，葉建國是聽說了紅旗轎車要停産，這才上趕着去被宰一刀。
不過這一刀還是很值得的，葉建國不僅見到了一汽的現任廠長範光衡，還見到了已經調任中汽公司董事長的前任廠長姚斌。
因為在那之後，三人很快就談妥一個合作方案，三家單位共同組建一個股份制民營汽車生産單位。
一汽公司剝離紅旗轎車的品牌及生産車間、技術工人。
618廠則從下屬單位滬海汽車廠調出一部分技術骨幹，并提供一億軟妹币的資金投入到新廠。
中汽則抽調廠裡大部分技術骨幹加入新廠，并負責統籌全局，居中協調。
滬海汽車廠是葉建國剛剛建成不久的分廠，主要承接西北狼中卡的生産任務，已經建成了年産十萬輛的卡車生産線，為滬海創造了上萬人的就業崗位。
以這家分廠的體量，葉建國很容易就在滬海當地銀行貸到了1億軟妹币貸款，葉建國直接将這些錢都投入了新公司紅旗汽車廠裡，也讓這個三家合資的企業資金變的無比充沛起來。
能夠貸到這麼多錢，這也就是有618廠背書，否則以紅旗汽車廠來申請，恐怕很難通過銀行的批準，畢竟，紅旗轎車的牌子已經相當于砸了。
在簽訂成立股份制公司的當天，姚斌突然激動地對葉建國和範光衡兩人說道：“我老了，身體越發難以支撐高強度的工作了，以後恐怕不能和兩位一起将紅旗汽車廠發揚光大了，但是，我願意躺在地上，化作一座橋，讓大家踩着我的身軀走過，齊心協力把紅旗轎車造好，造我們國家自己的國民轎車，去實現我們華夏幾代汽車人的轎車夢！讓紅旗轎車的名字重新響徹海内外，拜托兩位了！”說完，姚斌的身體搖搖欲墜，淚水也不由自主的潸然而下。
葉建國趕忙上前一步扶住了姚斌，他安慰道：“姚老，您放心，隻要有我葉建國在一天，紅旗這個牌子就不會倒，您安心養病，不要為紅旗汽車廠的事情擔心，我向您保證，我一定能讓紅旗轎車重新崛起。”
看到姚斌病恹恹的仍舊來參加簽約儀式，葉建國感到一陣心酸，對于姚老的遭遇他也感同身受。
或許，正是因為這個原因，葉建國才會舍棄眼前的利益，讓利給一汽和中汽，盡量将所有壓力都放到自己身上。
因為他知道，除了他以外，沒有人能承擔這份重擔，範廠長新上任，受不起指責，姚老則是已經受盡了責難。
合資後的股份，自然是又出錢出場地又出人的618廠拿到了大頭，占有49的股份，相對于葉建國的付出，明顯這個份額是低了。
而出技術出設備又出人的一汽拿到了40的股份，對于這個份額，沒有人能說範廠長的不是，畢竟他們付出的隻是一個瀕臨停産的品牌，和一個不值多少錢的簡陋車間跟工人。
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