師父的補貼自己白得,這也是從舊社會留下的約定俗成,師父教徒弟,徒弟必須要交學費,天經地義。
當時,1元錢夠吾在食堂吃3天。食堂菜價如下:溜肉片2角一份,肉片白菜1角一份,熬白菜豆腐5分一份。小鍋現抄的蔥爆肉絲2角5分一份,現炸荷包蛋1角5分一個。
吾每天的夥食費用4角錢就是改善生活了。平時都是3角錢以下,一個月10元左右就能夠吃飽吃好。
3月美軍撤出越南,中國抗美援越時代結束。
吾跟随劉師父出車隻要汽車開到郊區,路面沒有情況的時候,兩人就在汽車行駛的途中,不停車交換駕駛位置。
交換方式非常獨特,劉師父用左手扶住方向盤,左腳踩在油門上,将身子移到座位中間。讓吾由副駕駛的位置上起身,從他的手和腳之間鑽過去,坐到駕駛員的位子上。
然後,吾再用手握住方向盤,用腳踩在油門上,由吾駕駛汽車。劉師父就到了副駕駛的位置上坐下。
這樣的交換位置經常進行,最後雙方隻用半分鐘就可以完成,非常熟練。
吾在學駕駛階段,以雷鋒精神對待工作,對待所有司機,并将自己的修車技術毫無保留的為大家服務,受到全體司機認可。
汽車班裡的兩個老司機都是劉承祖的徒弟。一個是汽車班班長王宇旺,他開一輛京城212吉普為領導專用車;一個叫華鳳鳴,他開一輛解放卡車。
還有一個年輕的複員軍人楊鳳江,他開一輛躍進卡車;韓天祥開一輛581三輪汽車。
73年4月,汽車班又先後調進來二輛汽車和洪曉文、隋樹殿,2位司機開車。
汽車班司機多了,就有了派别。老航校的3人是一派,韓天祥和吾是劉承祖的徒弟,當時隻能随着劉師父的思想行動。
由于有王宇旺當班長,老航校的人成為主流派,新來司機比主流派人數少,是個松散聯盟。
舊有矛盾緩和多了,主流派和新司機之間的矛盾卻增加了。
吾跟随劉師父學開車,出長途車是經常的,就這樣我們全國各地到處跑,讓吾體會到各地風土民情,也向老師傅們學會與不同階層民衆和睦的方法。
經過半年時間的學習,到了報考駕駛證的時間。吾沒有辜負劉師父的期望,4門考試都是一次性通過。
吾順利考下駕駛證,成為汽車班第一個會修車的司機。為此,吾作詞一首以紀念吾初步達到目的。
北風烈,練功切磋星帶月。
星帶月,大周天成,悟性飛躍。
未滿年齡學修車,考上駕照從頭越。
從頭越,開車為民,真心難卻。
拿到駕駛證就要開汽車,在汽車班的各種車輛中,徒弟開車要從質量最差的汽車開始駕駛,最新、最好的汽車永遠由最老的師父開。
每次來新司機,汽車班的司機們開的車要整體輪換。
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