第100章長征六号遙三最新章節，第1頁_讓你造拖拉機，你去造火箭？免費全文閱讀

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最後，這輛cs75在林炬被激起的好奇心驅使下不但繞着整個基地跑完了一圈，甚至不顧工程師們反對去基地外的路上行駛了一段距離，最高時速接近100。

許多工作的員工看到了這輛車還以為是新安智能駕駛部門的傑作，搞得後者一頭霧水。

當天黑得時候林炬被sc09送回基地跳下車，摸着車輛外部的線束不住感慨：

x産量太低了，平均日産120片，八片才能運行起sc09，即使縮減到四片也隻能供應30輛車，一年全給汽車供應也才能滿足一萬輛的需求，太少了。

而且這也是不可能的，航天器和内部需求更大，x是支持超算的，且具有深度ai學習的潛力，從這裡面勻一些給汽車産業完全不可行。

還有一點，自動生産線成本很高的，這一批x的的平均生産成本是3.5萬元每片，航天用這點成本微不足道，但是民用就不可行了。

所以還是得自行設計出矽晶圓版的三進制芯片和元件，由芯片企業代工生産，既能降低價格也可以大大增加産量。

不過這一點電子器件部微電子科已經在努力了，尤其是獲得x能進行實質性的三進制編譯設計，進度肯定會飛快。

……

涼山州自治區，何倘帶着幾個人在火車站外為幾位特殊的“乘客”接風。

在火車到達半個多小時後，新遠的對接人員帶着兩個超大号金屬外殼行李箱走到了他們面前。

這裡是兩套箭載火箭回收控制系統，已經根據yf100k和長征六号的數據刷好了程序，直接送到了硒昌衛星發射中心。

再度被推遲的長征六号遙三火箭将裝上其中兩套中的一套、價值2000萬元的定制控制系統，并以rx01技術總線标準改造，預計耗時9天，于8月28日發射。

這是航發委批準的又一項工程，對長征系列運載火箭進行可回收改造，而且就從長征六号開始。

原本航天局希望又買技術又買成品，但新遠不賣，那可是平行世界無數次發射的積累，賣出的控制系統裡這部分數據都以三進制算法加密，系統完全封閉杜絕逆向可能。

航天局幾番談判無果後也隻能選擇接收，同時也對内發出了“兩條腿走路”的指示。

如果用新遠的回收控制系統能成功，那不管怎麼說都能累積些經驗吧？成品都有了，逆向…技術突破不了那就要追究責任了。

一個行李箱的元器件2000萬元，對于可重複使用火箭來說成本并不高，經濟效益上肯定能賺回來，所以航天局出了這個錢。

在接下來的時間裡，何倘帶着一幹人馬在新遠工程師的協助下完成了對長征六号的改造工程，而且提前兩天搞定，8月26日就能發射。

當天上午11點，長征六号遙三火箭發射，并在将衛星送入預定軌道後進行第三次回收嘗試。

在航天局提心吊膽又心懷期待、新遠工程師穩如老狗的等待中，長征六号平安降落在了着陸場正中央，一點意外都沒有。

“恭喜，恭喜何總師啊，長六複用版還是完成了。”

接收着真誠度存疑的祝賀，何倘抑制住跑去拆控制系統的沖動，心底也稍稍松了口氣。

就算技術不行，成品到手了抄都抄不出來嗎？這要是還弄不出自己的回收控制系統，那就真得檢讨辭職了。

而且接下來還有航天一院兩個型号的火箭構型也徹底迎來了改變。

那就是長征七号和長征八号兩兄弟。

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