第96章航發委adc最新章節，第1頁_讓你造拖拉機，你去造火箭？免費全文閱讀

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8月6日，獵鷹9号成功完成了第一次海上回收。

不知道是不是之前的失敗用光了所有的黴運，這枚第三次複用的獵鷹9号精準地降落在了拖船的正中央，非常完美。

現在全世界都知道，空叉成了新遠以後第二次掌握了成熟火箭回收技術的太空企業。

與此同時，長征六号遙三火箭總裝完成，按照安排，将在8月11日搭載六顆衛星，于硒昌衛星發射中心發射，将其送入500公裡太陽同步軌道。

但現在何倘不想發射，硒昌衛星發射中心的負責人也不想發射。

“老何，長征六号把并州炸了，九泉也炸了，再這樣下去把我硒昌也炸了，再之後炸瓊州，然後都沒得炸了。”

何倘被硒昌衛星發射中心的負責人憋得無話可說，好半天才擠出了“實驗失敗不算失敗”“收集經驗”之類的話。

他自己也在看着長征六号歎氣，在兩次發射失敗以後，長征六号r不斷改進，一級火箭已經和新遠一号丙看不出區别了，但并不意味着就也能成功複用。

發動機，六院跟吃了春藥一樣完美搞定了，飛控和回收腿都是八院的，推責任也推不了。

在已經持續了9個月的艱難回收控制技術研究裡，何倘越是了解越是絕望：

火箭回收理論上可行，但實操複雜太多了，要實現要麼就跟馬一龍一樣炸，把錯試完了自然就成功了，沒看人家這些天射一次成功一次嗎？隻要找到那個成功的點，就再也沒有技術障礙了。

或者是像新遠一樣一開始就找到，但那太難了，除非是哪個萬中無一的天才才能剛好撞上大運。

而格栅舵夾持回收就更離譜了，比支撐腿回收難度高出一個量級，不敢想不敢想。

在何倘又一個失眠的夜裡，他突然從在京城的朋友那裡得到了一個小道消息：

上級發話了，航天局将與新遠展開軍民領域的大規模合作，互相出售一些敏感或者高技術的部件、材料，其中包括rx-01數據總線和支撐腿回收技術的控制總成。

……

可回收火箭、起飛推力1500多噸的新遠二号、h1航天飛機、東方快車救援計劃對上級産生了巨大的影響，除了醞釀新一輪的航天體系改革，還有就是提出了納入民營企業的新航天計劃，全稱：

“8·15未來航天技術與太空探索發展與促進委員會”

簡稱815航天發展委員會（簡稱chinaaerospacedevelopmenmittee），縮寫cadc，也可簡略為航發委。

委員會以航天局主導，一院、五院、八院為和民營企業為骨幹力量，共同開展華國未來太空計劃，包括：

屬于華國自己的大型空間站；

月球與火星無人深空探測計劃；

月球與火星有人深空探測計劃；

月球（近期）與火星（遠期）有人常駐科考站計劃；

太陽系内行星探索計劃（探測器為主）；

宇宙觀測計劃（太空望遠鏡）；

商業太空旅遊産業計劃；

太空資源開發（電力、農業）計劃；

……

新遠宇航動力公司的出現嚴重幹擾了上級的判斷，讓後者一直思考為什麼冒出一個民營航天企業就這麼行，是不是原來有問題，于是決定對華國傳統的航天模式做出一次大改革。

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