第83章比沖才是未來最新章節，第1頁_讓你造拖拉機，你去造火箭？免費全文閱讀

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第一次任務，系統獎勵了一大堆東西，第二次就隻有幹巴巴的一款發動機了。

不過林炬也不意外，這個什麼系統顯然擁有極高智能，之前可能是帶有一定程度的照顧，而現在似乎是不用了。

對于第三個任務他也不意外，隻是根據提示需要生産出npae有些出乎意料，這意味着他要想辦法讓新遠宇航動力的研究中加入原子能方向。

至于npae的技術，林炬點擊提取後面前就多了一堆硬盤，上面寫有“設計圖紙”“技術參數”“實驗數據”“材料及工藝”等，從感官上都比之前的技術複雜得多。

這些東西對林炬來說完全無法理解，趕忙召集系統工程師。

四位系統工程師，一個b+級三個b級，看到一堆硬盤也是頭皮發麻。

他們用了四五個小時，也不過是淺淺浏覽完了目錄和簡要技術說明，這才對npae有了個基礎認識。

郭申揉揉酸澀的眼睛，重新戴上眼鏡，整個人掩飾不住的疲憊。

“老闆，npae……是個很強大、非常複雜、也非常艱難的引擎，它集中了核能、等離子、氣尖等多個方向，還有相當多的新材料和工藝，如果要生産它，光是這個發動機組就需要1000人的隊伍。

而且全都是d+級起步，至少需要一位b+級核物理學家領頭，開發費用……先期投入可能在80到100億元左右。”

郭申主業是發動機設計，而安德羅夫則擅長航天器與火箭設計，向林炬說明npae的性能：

“npae的最優秀之處在于使用快中子鈉冷反應堆，盡量利用能量的同時減小輻射，使之可以在地球大氣層内使用而不造成污染，這一點很重要；而且無論是大氣層内還是真空發動機推力都非常優秀，且使用易儲存的甲烷作為燃料，實在是太難得了。

我可以設計6台發動機，起飛重量100噸左右的登陸飛船，可以載重20噸和10名航天員從地表起飛進入軌道；還可以作為月球登陸器使用。

這意味着從此以後航天不再是飛一段就要扔掉什麼東西，可以整體式的返回回收了。”

安德羅夫說着，拿起粉筆在小會議室的黑闆上畫圖：

“您看，以後我們可以讓登陸飛船直接從地表起飛，自己飛到近地軌道，與那裡的軌道艙組合，利用那裡的燃料将組合體推到月球，下降、登陸月球、可以在月球表面制取甲烷加滿後又飛起來，與軌道艙結合後飛回地球。

然後脫離、返回地表，完全不需要舍棄任何東西！”

他拿一個黑闆擦模拟安裝了npae的登陸飛船，在林炬的想象中，這艘飛船像科幻電影裡一樣起飛，又全須全尾的返回，隻需要加注幾次燃料而已！

林炬激動地站起來，不停地在空地上走來走去，渴望地看着安德羅夫在黑闆上的簡筆畫。

他明白馬一龍為什麼死抱着他那星艦不放了，星艦除了在地面需要助推器才能飛到太空外，程序和使用npae的登陸器差不多，完全符合人類對未來飛船的想象！

“做！我們做nape！”

林炬的語氣極為堅決，從桌子上拿起裝有資料的硬盤高舉在手上：

“依靠現在的化學能火箭，我們用1300噸的質量隻能送不到50噸的小東西上去，地面上發射的火箭竟然隻能将3.5%的重量送入太空，這樣人類永遠進入不了真正的宇航時代！

我們是宇航動力公司，比沖就是未來，npae項目要盡快啟動，48個月内，我們用它制造飛船飛往月球！”

“a100也同步開展吧。”

郭申又說了句。

“a100?”林炬有些疑惑，nape的推力可要比a100大多了。

“nape是為行星衛星進行太空往返設計的，推力大、推重比高；

a100的目标的是深空飛船，雖然自身重量就超過10噸，但秒的比沖是絕無僅有的，50噸燃料隻夠6台nape飛上近地軌道，但卻能讓三台a100帶着三百噸的飛船往返火星，比沖才是未來。”

他成功說服了林炬，後者随即在系統研究院裡新建了任務：

【研究院任務：掌握npae生産工藝，成功按技術要求制造出合格的引擎。

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