“是的,文件上所說的,我可以非常肯定的告訴你,基本可以實現,無非是實現的方法方式不同而已。”
白凡緩緩開口,肯定的回應道。
接着他想起目前華為市面上的技術,又笑着開口:
“其實,這種技術是否能夠正常實現推進,餘總心裡應該最清楚,畢竟目前貴司在這方面的技術在所有廠商中走得最遠,也是最深的一個。”
“根據市面上透露的消息,目前貴司,嚴格意義上來說,其實已經達到文件上其中描述的一部分,我隻不過是在原來基礎上往前推進了一步罷了。”
白凡正對着餘東坐了下來,繼續補充道。
兩人口中的文件技術。
其實就是智能化駕駛。
這是白凡根據泰坦機甲戰鬥感應一體化程序改編來的一種智能化核心,算是一段智能程序,在特定情況下能夠自主運行,并作出自主反應。
應用到汽車上,說的簡單通俗一點,也就是人們口中常說的自動駕駛。
目前市面上如果要問自動駕駛技術哪家強?
毫無疑問,當之無愧的是華為的問界系列,它的自動駕駛已經無限趨向于二點九級,在部分大城市可以基本上實現自動駕駛。
業内甚至有人稱:
其技術已經早就跨越了三級。
隻不過礙于法律法規,無法進一步推進罷了。
然而,隻有自家人知道自家事。
餘東前不久剛和技術負責人交流過,得到過最新答複,他清楚的知道,想要真正意義實現科幻影視作品中的無人駕駛技術,達到L4,L5,目前依舊有不小的差距,并且這一道差距是數量級的。
按照技術負責人的話來說。
目前的程序智能化,還遠遠不夠。
相當一部分都隻是在大量數據的刷新下去應對。
而未來科技集團的文件上則是清晰的點明了一點。
在自動駕駛方案上,未來科技集團能夠提供一種智能化核心,在減弱硬件算力的同時,進一步提高智能化水平,真正意義的達到L54,L5的自動駕駛級别,完完全全抛棄高精度地圖。
“白董,是……是否能夠讓我們見識一下?”
餘東壓着心頭的興奮,問道。
其餘代表也是齊刷刷的,把目光投了過來,期待着回複。
他們相當一部分是技術人員。
太明白所謂的真正意義上的自動駕駛的技術難度和潛在的市場。
“可以!”
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