完成這兩個之後,她還需要進行最後一步,将船體上粗糙的部分進行加工和修整,讓它更美觀一些。
同時也是為了,讓航行性能更好一些。
張澄元看着整隻木船,滿意的點了點頭,轉頭就收進了制作圖鑒裡。
接着她準備再制作一艘大船,還是同樣操作。
不過,這次她光圖紙就畫了一個多月,與造小木船不同,造大木船的第一步是選擇合适的材料,通常選用質地堅硬且韌性好、能夠承受較大壓力的天然老杉木作為建造材料。
這些木材制成的船能夠在水中保持較淺的吃水和較大的浮力,同時具有較好的承載能力和耐用性。
第二步是斷料配料,根據船體的設計,将木料切割成所需的尺寸。
船體通常由船底、船幫和橫梁構成,包括船頭、中艙和船艄三部分。
每個部分的尺寸都需按照船體的大小進行精确裁剪,以保證船身的穩固性和美觀性。
第三步是破闆,完成斷料後,需要将圓木料切成所需的薄片或闆塊。
這一步通常采用手工操作,如使用拉鋸和墨鬥劃線,然後用木架拉動鋸子破闆。
之後是分闆,破闆後的工作是将鋸好的木闆表面刨光,她使用傳統工藝中的粗細刨進行初步處理。
接着是拼闆,通過将不同厚度的木闆拼接起來,形成船幫、船底和其他結構的部件。
這一階段需要精細的操作,确保接口處緊密無隙縫。
然後就是投船組裝了,将拼接完成的部件安裝到船身上,通常是首先安裝中艙底闆以及前後隔艙闆,接着使用工具将船頭和船艄固定并與其他結構件配合。
接着就要打麻填灰,在部件安裝完成後,會進行一系列防水處理的工序,包括在船縫中填充麻絲并與油石灰混合,以及塗抹灰泥填補釘孔。
這一步至關重要,因為它是防止船體漏水的關鍵措施。
最後就是油船,為了進一步保護船體免受腐蝕和延長使用壽命,會在船體表面塗刷底油、罩面油,并在必要時添加底漆和面漆。
對于一些特定的船舶類型,如尖頭船,還可能涉及額外的裝飾和雕刻工作,但她這個并不需要。
但她這麼大的船是需要舵機和齒輪系統的,不然無法行駛。
裝備舵機和齒輪系統,是用來确保船隻在不同的航向上能夠根據需求調整方向。
至此,她人生第一次艘大船就完成了,用時兩年半。
不管什麼東西,隻要是第一次做出來的都有收藏價值,這艘船也不例外,進了她的制作圖鑒。
她花費了七個月時間,重新造了一艘,才帶着動物們啟程前往海的那邊。
隻是第一步就遇到了點坎坷,得虧她力氣大還有一衆動物幫忙,才成功把大船推上海面。
成功登上船後,她站在甲闆上有些興奮,可等行駛起來後她居然暈船了,這似乎是在預料之中又在預料之外,她完全沒有考慮過這點。
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