在星雲材料工廠内。
一直忙碌到了8月28日。
讓超導材料的日産能,提高到了五噸左右,還在緩慢增長。
聚星電容的日産能,提高到了每天塊左右——1噸的超導材料,大約能生産出三千塊的聚星電容。
這個時候。
葉雲明終于放松下來,不再爆肝工作,恢複了正常作息,要好好的休養一段時間。
因為這座工廠,已經基本走上了正軌,他不需要過多的指導,就能正常的運轉下去。
最多留幾個研發團隊的人員,在工廠内擔任監工,葉雲明都不需要經常跑過來。
再看看時間。
這個暑假已經過完。
馬上就是開學日,葉雲明得準備回到學校,然後就是大二的學生了。
也就是說。
他隻用了短短一個暑假的時間,便帶人把超導材料跟超導電容做了出來,這效率還是非常驚人的。
隻是接下來,他又有什麼打算和安排?
聚星電容這款超級産品,他要如何合理的利用,才能帶來較大的利益,且不至于引來觊觎和災禍?
而不是暫時隻能積攢在手裡。
這個問題,他早就通盤的考慮過了。
所以他下一步的打算,就是要基于‘聚星電容’,打造出一款汽車出來。
即他想造車,要進入到如今競争非常激烈,已經内卷到了白熱化的造車領域中,還要想辦法從中搶下一塊市場,分得一杯羹,賺到大把大把的真金白銀。
話說他這不是昏了頭吧?
造車可不是小孩過家家的遊戲,這行業的門檻是非常非常高的,需要海量的資金、大量的技術儲備以及大批的優秀人才,才能勉強造出一款具有市場競争力的汽車,勉強能得到部分消費者的認可。
可葉雲明要資金沒資金,要技術也沒什麼技術,人才儲備更沒有幾個,他冒冒失失的進軍造車領域,他有什麼底氣和本事,覺得自己有把握取得成功?
他哪裡來的迷之自信?
難道是聚星電容給他的?的确,這款超級電容确實不錯,一旦應用在電動汽車上,汽車續航可大大提升,從而擁有一項殺手锏級的競争優勢。
但消費者們購買汽車,看的遠不隻是續航能力這一項。
車輛外觀的好看與否。
駕乘體驗。
底盤和懸挂的調教。
車機系統的智能化程度。
自動駕駛的等級。
還有所謂的冰箱彩電大沙發等。
都是購車用戶們的考量項目,都占據非常大的權重,甚至缺一不可,即‘我可以不要,但你不能沒有’。
隻靠‘聚星電容’帶來的續航力優勢,單靠這一項的核心競争力,恐怕隻能打動極少數的消費者,大部分人都會不屑一顧,絕不會化身韭菜甘被收割。
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