吃完飯後。
雙方立刻簽訂了《獨家采購協議》,未來半年多的‘饕火’發動機産能,全歸比夢迪集團所有。
王國福暗暗松了一口氣,覺得心裡踏實了許多,雖然他隻争取到了半年多的先發優勢,但足夠打的一衆友商措手不及,讓廣大消費者繼續首選買比夢迪的混動車。
而半年的時間,或許就決定了許多車企的生死,或許就是懸崖邊的一腳。
葉雲明跟校長夏強軍,以及廠裡的數百名員工們,心裡也都無比的踏實,因為有了充足的訂單,工廠就能開足馬力的運轉下去,不需要考慮這樣那樣的問題,隻需埋頭幹活,努力提高效能即可。
私下裡。
葉雲明也跟校長夏強軍叮囑商量了一番,認為要想把‘饕火’的産能,提高到每天萬台以上,招聘工人的數量,就至少得增加到3000人。
另外機器設備還得繼續采購,把生産線的産能提高十倍以上。
“小葉,你的意思是,擴大工廠規模,再建幾座分廠?”夏強軍道。
“不一定要建分廠。”
葉雲明搖頭道:“高新區的土地租金太貴,建分廠很不劃算。何況我們的‘饕火’發動機,是重量隻有百斤出頭的小型産品而已,隻要充分利用廠房面積,合理布置生産線,再把能外包出去的部分盡量外包,甚至就算發動機葉片的加工,也能外包出去,隻要加工精度達标……這樣不用花費很多錢,我們提高産能的目的就達到了。”
“外包?”
夏強軍連連點頭:“這辦法不錯,我們國家的工業體系非常強大,南方沿海地區什麼都能做,成本還很低,我們不需要什麼都親力親為,把該外包的都外包出去,自己主要搞好組裝環節,搞全産業鍊分工合作,這效率才是最高的。”
隻是該模式也存在一定風險,就是核心技術很容易擴散出去,因為有些龍國人的逆向仿制能力太強了,隻要買到‘饕火’的發動機成品作為參考,再買點葉片自己倒騰,仿制品說不定很快就出來了,且性能不會差到哪去,最後低價傾銷一番,想打專利侵權官司都很難找到侵權者。
故而少部分最核心的環節,還是隻能掌控在自己手中,哪怕因此降低了些生産效率,也在所不惜。
……
很快。
東方動力科技與比夢迪集團,順利達成合作的消息,發布到了兩家公司的官網上。
東海科大的校園網也有轉載。
當然這點曝光度,無法在輿論場掀起半點波瀾,但很快被汽車圈内嗅覺敏銳的人士注意到了,稍微搜集了一些資料,了解到了‘饕火’這款發動機的各項性能與特點後。
坐不住了。
衆多造車勢力的掌舵者都坐不住了,要麼派出代表,要麼親自跑到東海一趟,進入到東方動力的工廠内參觀。
且一個個表現的比王國福還要急迫。
而前來參觀的人物裡。
有龍偉公司的輪值總裁于大嘴。
有大米科技公司的CEO雷俊。
啟瑞汽車公司的老闆易長躍。
長城汽車公司的總經理衛建軍。
吉力汽車公司的趙書福。
以及一些軍工企業的代表等。
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