“聲音在不同密度的介質中傳播,其傳播速度與哪些因素有關?回波的波形又有哪些變化?”——《格物緻知》,聲波與介質,大明學士封海舟。
“皮亞諾曲線,用一根線填滿正方形,它是一維還是二維?”——《格物緻知》,空間幾何數學模型,大明意大利民族朱佩塞·皮亞諾。
“植物生理學,光合作用的開端。”——《格物緻知》,植物生理學,瑞士籍大明歸化人珍妮·瑟納比埃。
朱再明放下手中的格物報,揉了揉腦袋。
格物報已經發表了好幾期了,刊載了近十幾年人類在自然科學領域取得的重要成就。
說實話,植物的光合作用朱再明還沒忘,但是皮亞諾曲線那可就是高端數學模型的幾何運用了。
朱再明覺得,這個格物報他越來越看不懂了。
看不懂是好事,說明大明的格物學正在蒸蒸日上。
這時,一個電報員慌慌張張的将一封電報送到八卦大樓,送到朱再明手中。
當天下午,鎮遠号戰列艦、平遠号巡洋艦、超勇号驅逐艦和新鄉号補給艦從崇明島軍港出發,向太平洋駛去。
……
米高空。
夜晚。
先驅者号上,13個人在自己的崗位上,縮成一團,飛艇上傳來鋼架形變的嘎吱聲。
在這個高度上,夜晚有零下60度。
盡管飛艇上有帆布外殼的保護,但是寒冷的氣溫還是侵入到艙室内部。
衆人裹緊軍大衣,依然感到手腳冰涼。
朱顯雪坐在指揮台上,與李思明緊緊靠在一起,他哆嗦着問道。
“李艦長,怎麼飛艇上嘎吱聲沒停過?”
李思明呼出一口熱氣,緊了緊軍大衣的衣領,說:“應該是熱脹冷縮效應,飛艇的組裝是在地面完成的,工作溫度在20~27度。
現在我們在米的高空,零下60度的溫度,鋼架體積縮小,鋼架之間的鉚接出現了縫隙。
鋼架在氣流的吹拂下,發生了形變,這就是聲音的由來。”
李思明心裡直打鼓,他還有一件事沒說。
那就是在零下60度,鋼架變脆,非常容易因為快速的應力變化而折斷。
這也是先驅者号不敢直接下降高度的原因。
一旦下降高度,氣溫升高,鉚接處再次箍緊,巨大的應力變化讓龍骨有折斷的可能。
草率了,昨天就不應該冒險上升尋找返航的氣流。
總之,李思明現在非常後悔。
“所以,我們現在什麼都不要做,耐心等待第二天的到來。
等太陽升起,氣溫逐漸升高,我們就可以安全的降低高度了。”
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