第一次軸承試生産很快就展開了。
這件事引起了廠領導們的關注。
在這樣的情況下,從電渣重熔到鋼珠、軸承内外滾道圈以及保持架的熱處理和磨加工,最後是表面超精度(研磨)加工,檢驗防鏽和入庫,最後是裝配,每個環節都有人盯着,可以說已經到了快要耽誤生産的地步。
最後這些人被葉書記趕走了,就留下王廠長和他自己,跟着工人學裝配。
畢竟之前說過要參加勞動,那就要參加。
當然,在鍛造車間,之前發言的副廠長也在幹活。
總之主打的就是說話算話。
裝配軸承的老工人是從别的廠子調來的,沒花什麼代價,畢竟就要兩個有經驗的裝配工人而已。
實際上,這樣的工人在廠子裡并不受重視,因為他們的技術不行,隻能專職幹裝配。
大多數人的技術水平也就是二級工,再也升不上去了,因此被調劑到裝配這裡,成為了專門做裝配的工人了。
實際上這也算是一種不公平,但是在沒有能力提升技術的情況下,這似乎又是個合理的安排。
可能是出于這種考慮吧,在穿越前的時間線上,八十年代實施了工齡制。
總之,這幾個工人就這麼被調過來了——也算是好事,因為至少工資有奔頭了。
實際上對于軸承的裝配鐘國棟這裡是有寫過一些注意事項,調來的工人們也看了并研究過了。
雖然已經很熟練了,但是裝配工還是認真的研究了一下,然後感覺大有收獲。
以前他們裝配,大多數會使用油浴加熱法進行裝配,但是這種方法有個毛病,一旦控制不好溫度,等于又做了一次熱處理,材質因此會變軟。
所以鐘國棟這裡設計了液壓壓入機。
能夠平穩的壓入不超過一百毫米直徑的軸承,最大的好處是,平穩。
比起使用改變溫度裝配法帶來的材料性能損耗,這種辦法能夠很好的避免這些問題。
當然平穩就意味着速度不快,不過在采取多頭并聯模式之後,即便是下壓的速度不快,平均速度也不慢了,而且一個車間可不止一台機器,數十台各種大小的機器還是有的。
隻不過在沒有确定軸承是否會出問題的情況下,隻開了一台進行裝配工作。
“這加工,怎麼做到的?”配件一拿到手,幾個裝配工就發出了感歎。
高精度研磨工藝,給晶圓用的……
為了做好芯片,鐘國棟換是做了不少的工作的。
比如說高精度研磨機,為了能夠獲取合格的晶圓,他想了不少辦法,最後還是用積分獲取換了一些知識,這才做出來。
期間廢了不少次,這是他少有的做出的設備出現廢品的情況。
當然,晶圓不能用,但改一下軸承用着正好!
實際上經過改造後,精研的等級也超過了世界上同類産品,畢竟這是給矽晶圓用的。
不過軸承這種東西也不嫌精度高,畢竟後續精密機床、主軸電機、步進電機、伺服電機之類的還是很需要這個的。
到時候這玩意是精度有多高就要多高!
話題扯遠,幾位裝配師傅熟練的将軸承各部件擺好放入液壓機中,伴随着液壓機的轟鳴聲,軸承倍輕松的壓好了。
做了十幾個後,裝配工作就停止了。
因為接下來還有測試環節。
專門開發的高速度測試儀,經過齒輪的傳導,将低速電機的速度放大到一分鐘一萬到十萬轉。
當然,現階段最快也隻能到三萬轉,而且轉動部分還需要油冷。
當然,這屬于暴力測試,除此之外還有其他參數測試,就不一一細表了。
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