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第72章 小時通車超30萬車次深中通道架起超級通道(第1頁)

粵海之隅,有深中通道橫空出世,淩九十一丈之懸索,宛若天塹飛虹,跨珠江之波瀾,蔚為壯觀。碧海藍天間,長橋蜿蜒,猶龍遊淺水,車流如織,色彩斑斓,瞬息萬裡,乃粵港澳灣區之超級血脈也。

自通道啟扉,僅七十二時辰,車馬絡繹,日均越十萬之衆,占珠水渡江車流四分之一,其勢之盛,前所未有。此橋者,灣區之心樞,集橋、島、隧、水下互通之大成,全長達二十四裡,深圳至中山之程,由往昔之二時辰驟減至半刻,瞬息千裡,非虛言也。據廣省交通之監,至三日之申時,車馬已過三十萬五千餘次,日均逾十萬,遠超南沙、虎門諸橋初通之時,亦淩駕于杭州灣大橋之上,長三角之巨構,亦黯然失色。

廣省交通鄧小華雲:“深中通道之啟,灣區生産要素流通之速,煥然一新。”首日車馬高峰,一時之間,逾八千輛次,繁華盛景,可見一斑。灣區之地,人口逾八千萬,經濟總量破十四萬億,繁華若斯,物資流通之需,旺盛無匹,單日渡江車馬,高達四十五萬。往昔,虎門、黃埔、南沙三橋并立,然虎門之堵,猶為瓶頸,人貨往來,皆受其累。今深中通道既通,七十二時辰内,四橋總流量微增五分,南沙、虎門車流銳減,分别達三成八與八成,黃埔則穩,灣區交通之局,由此而均衡,而完善。

廣省交通林飛鳴言:“新橋承珠水日流之四分之一,與三橋并立,各展所長,珠江東西兩岸,因之而融,灣區基礎設施之‘硬聯通’,與規則機制之‘軟聯通’,皆得提升。”此言一出,灣區共慶,以為盛世之兆也。

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