第二天一早,陳志文領着一個司機開着車,來找陳安,請他幫忙找些人手。
有過昨天那一檔子事兒,他客氣了不少。
陳安去石河子大村子走了一趟,叫來十多個青壯,帶着鋤頭工具,将車下的地埂生生刨成一個斜坡,然後拴了鋼繩,用另一輛車子拖拽着,将那斜插在地裡的汽車給拉了上來。
然後,一幫人又去弄了些石頭回來,把挖出的斜坡,重新用石頭砌壘起來,用土回填,把地埂路面恢複,重新碾壓平實,然後又去找了地的主人家,補償弄毀的青苗。
前前後後,折騰了一早上,一幫子人才離開。
這年頭的車是真的皮實,斜插到地裡,車頭都砸癟了,拖上來以後,居然還沒什麼故障,開着就能走。
臨走的時候,陳志文順便把車隊開具的學駕駛證的名額證明給陳安帶了過來。
有了這東西,他就可以到縣城的駕駛技工學校學車了。
對,技工,技術工種!
這年頭的駕駛員待遇非常好,但也是分級别的。
和其它工種不一樣,最好的是一級駕駛員,别的工種最高是八級工。
最高的一級駕駛員,若是找到單位,工資也是最高的。
從其他司機口中得知,一級駕駛員,工資百來塊錢,除此之外,出差有補助。
如果外出跑長途,每天補助一元左右,跑市區,差不多五六毛的樣子。
另外,大車駕駛員吃的是工種糧,也不一樣,開黃河大車的糧食定量是四十二斤,開解放牌車的是三十八斤。
還有就是,在外面的吃住,那是可以回來報銷的。
其次司機拉單位的貨出去回來往往能順帶帶貨、帶人賺錢,一趟下來,又能撈到不少!
現在物資稀缺,司機走南闖北随便帶點什麼東西都是稀缺資源。
身份上也不得了,相當于現在的行政事業單位的科級幹部,家裡人來人往,大包小包吃香啊,就是單位的科級幹部都要拍他的馬屁。
要是哪個女人嫁給一個司機,都感覺倍有臉面!
這些事兒,聽着挺安逸,但今天在拖車的過程中,陳文志也跟他說了實話,并沒想象中那麼美好,就比如他在車隊,那也是按噸位跑裡程的,大概是一噸的貨物跑一公裡,能得兩分八。
近點的話還好,能顧着家裡,若是跑長途,就得吃館子裡的飯,喝自己帶的水,路上車抛錨更是灰溜溜,是一件非常辛苦的事情。
路況不好車況差,基本上每次都會在路上修車。
也正是因此,有了一句順口溜:司機司機你别慌,車底下就是你的床,司機司機你别犟,車底下就是你的炕!
而且,在這年頭出行,駕駛員還得有極強的方向感!
這年頭可沒有導航,有經驗的老司機,那腦袋裡都有一張活地圖,天南海北,記得清清楚楚,不然,走錯路,開到山旮旯裡出不來,那也是常有的事兒。
也隻有那些真正的大單位裡非專業的運輸車和小車司機有些好處,巴結的人不少,其它的并沒有想象中那麼美好。
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