第51章首内臣服最新章節，第1頁_汽車巨頭從娶女兒國王開始免費全文閱讀

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江輝的技術水平很高，這個情況程濤之前就知道。

但是之前都是在其他領域，程濤的體會相對來說沒有那麼深。

今天就不一樣了，隻是一個化油器的說明，就已經讓他充分的見識了江輝深不可測的專業技術。

新一代發動機使用江輝剛剛設計的化油器，不僅可以實現輸出功率的提升，還能降低油耗。

這種有矛盾的技術指标在一個零件的升級上就能實現，絕對是非常難得的事情。

“江代表，除了對化油器進行升級換代之後，我們的492q汽油機的其他零件還有改進的空間不？”

跟着程濤一起過來的首内設計處處長胡水文滿懷期待的繼續問着。

“自然是有的，并且有很多。”

江輝要一鳴驚人，肯定不能隻拿一個零件升級來讓大家臣服。

發動機構造中兩大機構曲柄連杆機構和配氣機構，五大系統冷卻系統、燃料供給系統、潤滑系統、點火系統、啟動系統。

任何一個地方，後世的各個發動機企業都做了許多改進，才有了超高熱效率的發動機。

像是首内生産的25l直列四缸發動機，輸出功率隻有75馬力，也就是55千瓦。

但是後世人家本田飛度搭載的型号l15b2的15l直噴自然進氣發動機，最大功率131馬力6600rp，最大扭矩155牛?米4600rp。

而雅閣高功率版15t渦輪增壓發動機的最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛米。

這還是15l的發動機，要是25l的話，那就更加不用說了。

就首内現在的發動機，對江輝來說，可以改進的地方太多了。

隻是有不少零件升級之後，短時間内找不到能夠配套的廠家，所以沒有辦法拿出來。

比如正時系統和可變氣門技術，還有渦輪增壓技術，缸内直噴技術……

“像是氣缸蓋，我們就可以重新設計一下，改變它的燃燒室。”

江輝一邊說，一邊繼續在黑闆上畫着草圖。

“我們現在的燃燒室是簡單的楔形燃燒室，這種燃燒室的結構較簡單、緊湊。”

“在壓縮終了時能形成擠氣渦流，可産生高壓縮比，因而燃燒速度較快，動力性較好，是20世紀60年代的主流之一。”

“畢竟它的燃燒室面積大，可以防止異常燃燒，但是有一個很大的缺點，那就是熱損失大，油耗高。”

“國外已經慢慢的在乘用車上淘汰這種燃燒室。”

行家一出手，就知道有沒有。

江輝講解的這些東西，程濤和胡水文他們之前都是沒有怎麼了解過的。

甚至一些燃燒的具體原理，他們都沒有了解過。

現在才知道這麼簡單的一個燃燒室，似乎很有講究？

“這一次我們把它改為半球形燃燒室，這種燃燒室的結構可以進一步變得更緊湊。”

“發動機的氣門成橫向v形排列，配氣機構相對來說會變得複雜一些。”

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