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第35章 靈活的解決方案（第1頁）
“發動機的升級換代，這個要靠首都内燃機總廠，上周六管理科那邊已經把要求傳達過去了。”
“而變速箱的改進，同樣是要看首都齒輪廠那邊的努力，我們幫不上什麼忙。”
“至于底盤，我倒是覺得bj212的底盤已經比較優秀，改不改都不是重點。”
徐小波本來不想抽煙的，不過看到會議室的煙味越來越濃，也是拿起一根煙，用火柴點着，跟着在那裡吞雲吐霧。
反正他也是知道這個會議估計沒有那麼快結束了。
“我們的bj212從1966年開始投産至今，已經生産了十二年了，如今已經老邁，各方的意見都比較大。”
“所以既然要改款，那就要全方位的更新換代。”
“不管是發動機和變速箱，還是底盤、車身和内外飾，通通都要進行技術升級。”
“我們要開發一款能夠滿足今後十年需求的第二代bj212車型。”
作為設計處處長，呂堅強當年也是親自參與到了bj210樣車的設計，以及後面bj212的研發。
不過十多年沒有從事相關的具體工作，讓他重新去畫圖，那肯定是不行了。
但是一些基本的眼光，他還是有的。
這一次設計處要拿出讓一機部滿意的方案，絕對不能敷衍了事。
否則呂堅強覺得他的處境可能會不大妙。
畢竟現在的形勢跟幾年前已經完全不同，單靠務虛是不行的了。
“處長，我覺得要不還是把主要的配套廠的技術骨幹一起叫過來開個會，大家商量一下具體的改進方案？”
一直沒有怎麼說話的管理科科長于靜，起身推開了窗戶，讓煙氣稍微散一散，然後提出了自己的意見。
設計處幾個科現在是什麼情況，于靜也算是非常清楚。
這事要搞好，肯定是要從外面想辦法。
“于科的這個提議不錯，反正那些配套廠都在附近，一個電話打過去，下午就可以開會了。”
林良标覺得繼續在會議室裡頭讨論下去，指不定底盤科和車身科還會把焦點放在他身上。
但是内外飾科的人員實力，也沒有比底盤科、車身科好到哪裡去。
他可不想沖在最前面。
“集思廣益，也是一個好主意。”
“那就趕緊安排，讓他們下午就過來開會。”
呂堅強覺得這個事情不能拖，早點定下一個章程出來，才有成功的希望。
哪怕是最終失敗了，至少也說明他們的态度是沒有問題的，隻是能力有所不夠而已。
“處長，我覺得把技術科新來的那個江輝也叫上吧，他算是最近幾年入職的大學生裡頭，唯一像是懂技術的人。”
“我上周跟首都汽車附件廠的人交流，他們好像對江輝的技術很是佩服的樣子。”
設計處副處長李福達一般很少發表自己的意見，不過這一次他知道設計處是碰到大難題了。
要是度不過這個難關，他這個副處長也沒有好日子過了。
所以他也難得的積極發言。
“我上周就跟廖成文溝通過了，想要把江輝調到底盤科來，不過他不幹。”
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