等到後面福特和通用的新皮卡上市之後,嘗試到了甜頭,再提高要求就很正常了。
那時候,選擇繼續合作還是拒絕,大家就要好好衡量一下了。
所以當福市笃雄滿臉陰郁的離開南山汽配廠,離開華夏的時候,梅斯和愛德華卻是很快就給出了肯定的答複。
畢竟,螺母闆這個零件實在是太不起眼了。
并且也不算是什麼重要的安全零部件。
南山汽配廠要是生産安全氣囊、abs或者刹車盤、輪胎之類的安全件,那麼通用和福特肯定不敢輕易的點頭。
哪像是現在,連正式的現場審核都沒有做,大方向就已經确定了。
後面的流程更像是辦手續了。
“廠長,你掐一下我,看看我是不是在做夢!”
曾婷婷看着眼前的一份定點通知書,覺得太魔幻。
雖然隻是福特和通用為了表示誠意,先各自拿出一個螺母闆的訂單,讓南山開始準備模具、材料等物料,但這已經徹底颠覆曾婷婷的認知了。
做生意,還能這樣子拿單?
國内的汽車零部件項目,哪個不是以年為單位來衡量周期的?
從開始接觸到獲得訂單和零件量産,中間費一兩年是很正常的,耗費四五年甚至六七年,也不是不可能。
可是現在呢?
才接觸幾天,訂單就到手了。
雖然大部分的訂單需要等相關流程完畢之後才會過來,但除了車輪螺栓還有懸念,曾婷婷覺得螺母闆已經是囊中之物了。
最關鍵的是模具制作好,零件滿足要求的話,立馬就可以開始出口了。
這個時間,基本上隻有兩個月。
後世誰要是說自己費兩個月就進入到福特和通用的供應商體系,還開始量産供應零件,那絕對是一個不懂行的騙子。
“就你這臉,再捏不得捏成包子啦!”
“行了,趕緊忙去吧!”
“現在不用擔心設備訂購太多了吧?”
曹陽心裡面也很是開心,不過作為廠長,他肯定也是需要表現的穩重一點。
當然了,最關鍵的是這距離曹陽的宏圖大業還有非常遠的路要走,所以他倒能穩得住。
“廠長,你這多來幾次這樣子的合作,以後我這采購銷售部都可以改名為采購跟單部了。”
張富貴在旁邊也眉開眼笑。
雖然訂單是曹陽親自出馬拿下的,但是采購銷售部肯定是最大的受益部門。
以後去别的主機廠拜訪做廠家介紹的時候,直接說自己是通用、福特、大衆的全球供應商,還是羊城本田的供應商,那準入難度,絕對可以下降一個等級。
畢竟,作為一家全新供應商,客戶也對伱也是不大了解。
這個時候,你的量産實績,往往就是工廠實力最強的佐證資料。
“按照這個節奏,今年的産銷至少翻一翻,甚至是翻兩番,我們不僅要考慮繼續投入新設備,也需要考慮招募人員了。”
生産管理部部長戴漢彪也是擔心到時候自己拖後腿,那就尴尬了。
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