1999年12月12日。
放在後世,這是一個特别的日子。
不過對于南山汽配廠,或者說對于曹陽來說,這也是一個特别的日子。
南山汽配廠給羊城本田配套的加強闆,也正式的開始量産供貨了。
雖然供貨量跟大衆的沒有辦法比,但是南山汽配廠的客戶終于變多了,這個意義也是很不一樣。
雞蛋不能放在一個籃子裡。
世界上主流的汽車企業,都是曹陽眼中的潛在客戶。
他覺得有必要加快一下進度了。
因為伴随着最新貨款的到賬,曹陽發現自己的積分終于突破100了。
這也就是意味着南山汽配廠生産的螺母闆,已經貢獻了超過1000萬的營業額了。
不容易啊,小小的零件,費了好幾個月才突破1000萬營業額。
不過,100積分能夠兌換的東西非常有限。
曹陽看了一下,像是vsa、ecu這些關鍵零件,就沒有一個是低于1000積分的,變速箱那些總成零件更是要10000以上的積分才行。
更誇張的是芯片,居然需要100000積分,也就是要100億的營業額才能兌換。
這得到什麼時候?
好在曹陽倒也沒有好高骛遠,很是直接的就選擇了100積分可以兌換的螺栓螺母技術。
已經有了一次螺母闆的兌換經曆,這一次曹陽倒是沒有什麼特别的不适,很是自然的接受了自己腦中多出來的螺栓螺母信息。
“張部長,你調查一下,看看大衆、本田、通用、标緻雪鐵龍這些車企在國内生産的車型,還有哪些螺栓螺母是從國外進口的。”
雖然現在掌握的零件技術都是比較小,比較不起眼,甚至是很多大廠不屑一顧的,但是曹陽并不氣餒。
螺母闆也好,螺栓螺母也好,做好了,也是大有可為啊。
自己要是能夠把大衆、通用、福特這些大廠的螺母闆和螺栓螺母訂單拿到手,那也妥妥是一家産值幾十億的大型零部件企業了。
到時候,自己分分鐘可以進入到更加關鍵的零件技術上面啊。
剛開始,苟着發展。
先從不起眼的零件做起,這也算是曹陽不得已的好方法。
“廠長,這個可就比較多了,據我了解,除了一些比較不重要的部位,國内合資企業大部分的螺栓螺母都還是從國外進口的。”
“少部分國産的也是從國外供應商設在華夏的工廠中購買的,真正從國内廠家購買的螺栓螺母,估計連一成都不到。”
雖然張富貴之前對螺栓螺母的具體情況不是很了解,但是在這個行業耕耘了多年,一些基本的信息還是知道的。
1999年的時候,華夏乘用車的零配件産業還異常的薄弱。
許多後世輕輕松松就可以找到好幾家國産廠家的零件,現在都是進口的。
“你覺得如果我們要進入到螺栓螺母這個行業的話,從哪個地方切入會好一點?或者說你覺得哪一個部位的螺栓螺母最值得我們去做?”
曹陽這麼一問,張富貴想都沒有怎麼想就說:“廠長,螺栓螺母看起來很簡單,但是需要注意的東西,其實非常多。”
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