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第10章 把主意打到了羊城本田身上(第1頁)

曹陽是一個行動能力很強的人。

送走魔都大衆考察團的人之後,

羊城的汽車産業發展之路是比較坎坷的,曾經風光的羊城标緻,很快就成為了汽車行業的反面教材。

很多人都在質疑羊城是否還有必要繼續搞汽車産業?

畢竟國内已經有了春城、魔都等幾個大的汽車産業基地,羊城算什麼?

幾經周折,最終羊城标緻以1元錢的價格轉讓給了羊城本田,重新開啟了羊城汽車産業的發展之路。

而在羊城标緻汽車廠的基礎上重新改造的羊城本田,憑借着98款雅閣的成功,迅速的成為市場上的寵兒,今年就已經實現盈利了。

“阿陽,當初姐夫為了成為魔都大衆的供應商,買了19.5萬一台的桑塔納。”

“如今你不會為了進入羊城本田,就再買一輛29.5萬的雅閣吧?”

在去羊城本田的路上,張富貴有點擔心的調侃了一句。

雖然南山汽配廠現在的局面還可以,但是身上卻是有一堆的貸款。

還真沒有錢去三十多萬買一台車呢。

“買什麼買,别說29.5萬一台,打五折我現在也買不起了。”

在曹陽看來,這個年代的汽車價格實在是太不友好了。

像是29.5萬一台的雅閣,什麼概念?

1999年城鎮職工的平均工資也就是500元一個月左右,這還是城鎮職工哦。

如果你是餐廳服務員之類的崗位,一個月就隻有300塊左右。

29.5萬,哪怕是城鎮職工也要不吃不喝的工作50年才買得起。

這個價格,在這個年代都可以換上一套羊城核心地段的大房子了。

可是就是這樣,你想買雅閣還可能買不到,要找關系,甚至加價。

哪裡像是後世,價格腰斬就可以入手乞丐版,更加不用說其中還有貨币貶值的因素在裡頭。

“我們已經在給桑坦納和捷達供貨了,廠子裡的情況應該會慢慢的好起來。”

張富貴一邊說,一邊将車子停好,然後下車去門衛處登記。

之前南山汽配廠就想進入羊城标緻,跟人家的采購也已經對接好了。

奈何項目還沒有落地,羊城标緻就涼了。

好在如今的羊城本田,中方員工有許多都是原本羊城标緻留下來的,倒也還能順利的繼續搭上線。

要不然今天進廠都進不去。

“小舅,伱這桑塔納的成色可是比廠子裡賣掉那台差多了啊,不會是三手、四手的吧?”

“那又有什麼關系呢?桑塔納皮實的很,再開幾年也沒有問題。”

曹陽他們一邊聊天,一邊完成了登記,然後在保安的指引下,進入了羊城本田的廠區。

不得不說,獲得新生之後,羊城本田的員工臉上似乎都洋溢着笑容。

曹陽對此最是印象深刻。

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