每次站在地鐵口,看着向下無限延伸仿佛沒有盡頭的電梯,我都覺得,這玩意兒會把人帶進另一個世界:地下世界。
老話常說‘入土為安’,死人才應該呆在地下,活人就應該在地上生存。
濱海城最近幾年的地鐵修的如此四通八達,活人都快把地下世界占滿了,那死人們都躲到哪兒去了?
當我在乘坐地鐵時,車上那麼多陌生乘客,會不會有本就屬于地下的死人混迹其中?
連接地面和地鐵站的那條超長電梯,在把活人帶入地下的同時,會不會把不屬于人間的某些‘人’,從地下帶到地上來…
濱海城的地鐵是從十年前開始修建的,而關于地鐵鬧鬼的傳聞,是從一個月前才開始的。
因為一個月前,四号線終于開通了。
那些鬧鬼傳聞最早是怎麼來的,沒人說的清,唯一可以确定的是,所有傳聞都隻集中在四号線上。
對這些鬼故事,我完全沒興趣,也不相信,但關于四号線,确實有一件對我個人來說相當離譜的事。
那就是,雖然我之前為了省錢,也為了能合理遲到,所以把房子租在了這座城市的邊緣,但我剛定居沒多久,莫名其妙提前完工的四号線,就帶給我一個讓我欲哭無淚的消息:這條地鐵其中一端的終點站,就建在了我小區外,而我上班的公司,坐四号線就能直達。
換句話說,隻要地鐵不堵車,我就沒理由再随意遲到了…
然而,和後來在四号線上遭遇的那些詭異離奇的事情相比,眼下這一點點純屬巧合的‘離譜’,根本不算什麼。
關于後來一切事情的開始,還要從我在地鐵上遇見肖梓萱那天說起。
那天,那個五歲的小女孩,就那麼莫名其妙的出現在了四号線上,第一眼看到她時,我還以為她跟我一樣,隻是個正常又普通的活人而已…
…
那天的天氣很好,陽光明媚,大清早就能聽見窗外喜鵲的叫聲,這叫聲仿佛在對我說:新一天快樂的打工生活又特麼開始啦,嘎嘎!
準點起床收拾,準點出小區,準時步行五分鐘走到小區外的地鐵站出入口。
上電梯,下地鐵。
四号線開通的這一個月裡,我已經被迫習慣了這種全新的通勤方式,不得不說,地鐵确實比公交方便多了,又快又準時…準時到讓我無比想念随時有可能堵車的公交車。
那遲到理由,多硬氣啊…
因為我這一站是首發站,而且我小區住着的年輕人并不多,沒誰需要像我這麼勤快,所以每天早上坐這班地鐵時,我不光能撈着座位,甚至天天都能享受短暫的包車待遇。
起碼在到達下一站之前,整趟地鐵裡裡一直都是隻有我一個人。
然而今天,這種生活終于結束了。
被電梯送進深埋地下的地鐵站,過完安檢,掃碼進站,繼續坐電梯又下降了好一會兒,才成功抵達地鐵月台。
習慣性的走到最後一節車廂的候車區,不多時,玻璃屏蔽門後漆黑的隧道深處,漸漸亮了起來。
随着風聲和越來越大的轟鳴聲,那光也越來越亮,直至亮到無法直視時,一輛地鐵也如同遠古巨蛇一般摧枯拉朽的沖了過來。
濱海城的地鐵都是統一制式,無論幾号線,都是規格完全相同的六節車廂。
随着轟鳴聲逐漸減弱,前五節空蕩蕩的車廂按部就班的在我面前一一掠過後,第六節車廂終于準确的停在了我面前。
隔着玻璃車窗,看着連續坐了一個月的車廂内部,我一時卻有些發懵。
今天這車廂裡竟然不是空的,有人。
有一個小女孩。
車門開啟,我有些疑惑的邁步上車,習慣性的坐到了車廂座椅靠邊位置,斜看向了那個女孩。
初春時節,小女孩穿着一身略顯發黃的白色公主裙,懷裡抱着個略顯發灰的紅色玩偶。
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