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第1章 出發我們的隊伍向海洋（第1頁）

“我們所生存的這顆星球，呈現出令人心醉的藍色。在這廣袤的星球之上，高達71的面積都被海洋所覆蓋，而陸地僅僅隻占據了29。一直以來，人類對于海洋的了解程度，與我們對于宇宙的認知相比，實在是相去甚遠。當人類成功地登上月球，在那片陌生的土地上留下足迹之時，我們卻依然未能探尋到大海那最為深邃之處。”

“馬裡亞納海溝，作為已知地球上最深的海溝，其最大深度已經由先前的測量确定為1134783米，這一數據由國際海洋學聯合會（iof）在2034年的一次深海探險中經過精确測量得出。然而，對于新發現的福斯特密特海溝，我們的初步探測設備僅能夠探測到其深度範圍在11000米至13000米之間，具體的深度數值仍需通過更為精密的儀器和深入的探險才能準确測定。目前，我們團隊計劃通過‘歸墟号’潛艇深入海溝，以期能夠揭開這一深海秘境的神秘面紗。”

此刻，在船上那寬敞的會議室裡，鄒玉正站在巨大的3d投影前，極其認真地進行着最後一次關于這次任務的介紹。坐在下面的，是此次探險的主要隊員，甘青、袁書和徐知如。他們個個神情專注，眼中閃爍着對未知探索的渴望與堅定。

福斯特密特海溝，隐匿于北冰洋之中。它是在10年前，也就是2049年才剛剛被人類所發現。原本那裡矗立着一座冰山，然而由于全球氣候變暖，冰山逐漸融化，并且被強大的洋流悄然帶走，這個神秘的海溝才得以展現在世人面前。通過電子波進行的初步測量顯示，其深度竟然達到了令人咋舌的12000米。但由于深度過于驚人，加上測量時不可避免地存在誤差，所以其具體的深度隻有通過這次實地考察之後才能最終确定。

一會兒即将跟随鄒玉一起下潛到海溝的隊員是甘青和徐知如，而袁書則負責在科考船上為他們提供全方位的支援，并且要随時做好将他們拉上來的準備。

鄒玉、甘青、徐知如三人，極其認真地最後檢查了自身攜帶的設備，随後又相互仔細地對彼此的裝備進行了檢查。在确認一切無誤之後，他們便小心翼翼地鑽進了潛艇之中，懷着既緊張又興奮的心情，準備開啟這場充滿未知與挑戰的探險之旅。

“歸墟号”，乃是此次負責潛入海溝的潛艇，“歸墟号潛艇，作為華國科技的結晶，擁有諸多令人驚歎的技術細節。其獨特的大球形狀并非随意設計，而是基于深海流體力學和材料科學的精确計算。這種球形設計能夠有效分散海底的極端壓力，保護潛艇的内部結構免受損壞。

一個精密的駕駛室位于大球的中心位置，這是由強化玻璃和輕質合金構建而成的小型球體。它不僅是駕駛團隊的工作區域，還配備了先進的導航系統和生命維持系統。駕駛室内，鄒玉、甘青和徐知如三人将密切合作，通過高精度的操作界面和實時數據分析，引領歸墟号在漆黑的海溝中穩步前行。

在小球與大球的中間，巧妙地分割出了幾個艙室。當下沉的時候，他們會将艙室注入水，通過這樣的方式來使潛艇的内外壓力保持一緻；而上升時，他們則會緩緩地将水排出，以此來控制上升的速度。

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