南下的方式有四種,海陸空都有,坐船時間不允許,坐飛機身份不允許,汽車同樣費時費力,唯一的出行選擇就是坐火車。
不同于後世高鐵的超級速度,bj到廣州隻需要8個小時,這還是一路停靠的,要是直達列車,時間還能繼續減少。
現在就差遠了,一路路走走停停,總共需要40個小時才能到目的地。
這其實已經是有很大的進步了,早些年需要的時間還得加一半,那時慢一點的火車需要三天三夜都不夠。
更早一點,武漢長江大橋都沒建起來時,還能領略一下現今世界的一個奇觀——火車坐渡輪過長江。
當然,後世的人不用遺憾,這個場景以後在海南還有,而且更離譜,火車直接搭着渡輪穿越海峽。
首都這時還在初春,最低氣溫時不時還會調皮的降到10度以下,但一進入廣州地界,襯衫已經是标配了,還得卷起衣袖。
同時,廣東的四月天就是下雨天,一會細雨綿綿,一會大雨傾盆,讓一行北方人是又羨慕又難受。
行程是掐着時間的,一下車就得趕去場館布置展台,好在一行人是卧票,精氣神都很飽滿,辛苦了一下午,然後在附近招待所入住,坐等明天開幕。
别看去年的對外貿易有392億美元,但絕大多數都是以物易物的形式出現的,真正能收到美元的生意少之又少。
廣交會之所以受到重視,就是因為他能為國家創造來之不易的外彙,57年的第一年即成交8686萬美元,占當年全國創收現彙總額的20。
1964年4月25号,準時準點,新一屆廣交會正式開開幕。
面對着隻有一年兩次的盛會,烏壓壓的人群湧進了廣州沿江馬路的出口商品展覽大廈。
這個時期的攤位已經規範了許多,也不會出現一開始小攤小販的場景,都是各省各地的精品展示。
最多的就是農副産品,包括各地特産,絲綢和瓷器是主打,加上不少的手工藝品,應季水果也不缺,還有不少賣小寵物的攤位,這時也不存在動保協會,隻要出得起價錢,國寶随便買。
其次是工礦産品,種類不多,也沒有太大的特色,隻能突出一個便宜,沒辦法,技術壟斷在西方國家,隻能賣便宜貨。
農副産品依舊占優,隻是比重在逐年下降,當然,紅星養豬場的商品同樣是農副産品。
喧鬧的展會裡,臨近大門口的一個攤位顯得很突兀,一個孔武有力的壯漢正在現場分割豬肉,同時一旁還有兩個簡易烤架,一個煤爐。
站台後面是堆成兩排的紙箱,裡面全是罐頭。
這裡就是紅星養豬場的主場,位置和場地是上面特批的,方式是王建軍瞎想的,反正結果看着很有效果。
王建軍幹起了老本行,手法利落,三下五除二就把豬肉分割完畢,随後把肥美的五花肉切片,用調料稍微腌制,竄在竹簽上,然後直接放在了烤架上。
随着油脂的滴落,濃郁的香味四散,很快把周圍的客戶都吸引了過來,各種贊歎聲不絕于耳。
與此同時,紅燒肉罐頭也開始現場蒸煮,同樣散發出一股迷人的香甜味,還配上了水煮西蘭花。
午餐肉切片,一半直接吃,一半放在了烤架上。
這時王建軍的騷操作又登場了,十幾顆生菜現場清洗,然後成了配菜,烤肉能包着吃,紅沙肉能包着吃,午餐肉同樣也能包着吃。
這個配置顯然更能吸引老外,一些猶豫不決的老外總算下場了,然後就一發不可收拾,肥嫩的豬肉配上清脆的生菜,兩相結合就是王炸。
紅燒肉的油膩被和綜合了,肉香越加的突出,兩者的甜味還能互補。
最特别還是是烤五花肉和生菜的搭配,越嚼越香,越吃越想吃,讓人欲罷不能。
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