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第一百七十二章 緻以輝煌的人們上（第1頁）

在21世紀。

由于一些行業壁壘旳原因，很多人一提到發動機，經常都會往高大上的角度去想。

但實際上。

在一些航模圈中，自制航空發動機并不是什麼很稀奇的事兒，資金的位次都要排在技術前頭。

比如自制渦噴。

相關的視頻在B站上一搜都是一大把，一些極客網還遺留一些數據。

很多民科的家裡自制的發動機數量，都能塞滿小半個房間了。

當然了。

或許有人會問，為啥DIY發動機會這麼普及呢？

這就不得不說一個萬惡之源了：

KurtSchrecklg。

在1998年初。

這位工程師級的發燒友經過無數次失敗，終于讓自己設計嗎第一款渦輪噴氣發動機成功運行，并且具備了實戰效果。

于是乎。

他當年出版了一本名叫《Gasturbeengeforaircraftodel》的書，中文名叫航模噴氣發動機。

其中他在書中公布了一款名為FD3-64的發動機參數，這台機子便成為了以後所有DIY發動機的鼻祖。

自那以後，自制發動機的流程就差不多定了下來。

就像魚竿一樣。

随着釣魚行業的發展，到如今這年頭，怎麼裝漁輪、串吊線、綁魚餌這些套路都是固定的。

不同的隻是水滴輪還是紡車輪、上幾号線、上五克還是十克餌、空軍後去哪個菜市場買魚這些“參數計算”而已。

誠然。

後世的工業水平比宋朝要高很多，比如五軸數控加工中心以及線切割啥的很難做到。

但另一方面。

就像先前提過的那樣，徐雲定的目标很實際，并沒想着一步登天：

首先，他設計的發動機不會一步達到量産級。

其次，這架飛機的使用方向就是沖着登基大典去的，壽命也就幾十個小時。

不需要考慮長效耐久、長效形變、普衆化的工藝以及生産線制取。

在有小趙的支持下，舉國之力搞出一台發動機并不是異想天開。

至于徐雲這次要設計的發動機嘛......

則是一款轉缸發動機。（注：昨天算推力算糊塗了，順手把涵道比寫下來了，導緻一些朋友以為要搞渦扇...）

轉缸發動機，也叫作星型發動機，其實也屬于活塞式發動機的一種。

不過與直列活塞發動機缸體不同的是。

轉缸式是發動機缸體圍繞輸出軸轉動，直列活塞發動機缸體相對于輸出軸是固定的。

徐雲這次自己設計的發動機模闆為初教6，也就是一款星型氣冷9缸發動機

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