“亮點肯定是有的,而且是具有劃時代意義的幾項數據。”華明不緊不慢回複陳星。
宋衛國聞言,頓感眼前一亮,連忙詢問道:“是什麼?”
“全車800V高壓平台。”
“800V?”
宋衛國愣了一下。
陳星則是心中一驚,暗自感歎道:“不愧是紅色品質人才,居然繞過了400V高壓平台,直接做800V的高壓平台。”
什麼是高壓平台?
簡單來說就是電動汽車高壓系統所采用的電壓标準,在這個平台下,電動汽車的電池、電機、電控等關鍵部件都是為800V左右的電壓設計的。
說得更通俗易懂一些,800V平台就像是電動汽車的“心髒”,為它提供了穩定的能量來源。
要是經常鍛煉的人會知道,愛鍛煉的比不愛鍛煉的人,他的心髒跳動速度會變慢,這是因為高強度訓練導緻的心肌收縮力增強,心髒每次射血量較正常人多造成的。
400V和800V高壓平台有什麼區别呢?
400V高壓平台就相當于普通人,跑個兩公裡就氣喘籲籲,心髒止不住的瘋狂跳動,已經到了身體極限,可800V的高壓平台這位“運動員”才剛來感覺,身體才熱起來,這就是二者之間的差距。
華明看出宋衛國的疑惑,系統性的解釋一遍道:“就是車輛整車的供源電壓,這個數值越大,車輛的動力就會越足。”
“懂了,電動汽車嘛,供能越強,動力越足。”
宋衛國應答道。
他本就是工科出身,對于這些電壓電流,還有機械設計還是有點研究的。
見宋衛國一點就通,華明繼續說道:“因為是實實在在的800V全車電壓平台,車輛的高壓回路部件,例如電池、電機、電控、PTC、DCDC、PDU、MCU等,都是800V的極限運行。”
“當然了。”
突然他話鋒一轉,繼續說道:“800V高壓平台隻針對我們的硫化物固态電池這輛車,聚合物隻能做到570V高壓。”
“我們回歸正題,在800V的高壓環境下,電機的馬力比我們最開始測試的時候要強勁不少,達到了315匹公制馬力。”
“315???”
宋衛國閃過驚訝神色。
他目光看向陳星,流露出的眼神像是在問:你确定你造的是普通轎車,不是跑車?
315匹馬力什麼概念?
就拿陳星的代步車,2014款的奔馳S320來說,它是3.0TV6發動機,馬力達到了272匹。
272匹馬力,已經是2014年奔馳S級的極限了,哪怕2015年新款奔馳S級,它的馬力也才333匹,你領航001上來就是315匹?
最關鍵的是,奔馳S級的售價都是百萬起步,領航汽車,陳星下達的造車計劃是20萬-30萬區間,兩者售價就相差了數倍。
察覺到宋衛國疑惑的目光,陳星立馬組織語言,笑道:“動力強勁一點,馬力高一點也是好事,買菜能節省不小時間。”
宋衛國:“……”
好家夥!
真的好家夥了!
315匹馬力的車去買菜,他的座駕奧迪A6馬力才190匹,他懷疑陳星在忽悠他。
最高315匹馬力,你管這特麼叫代步買菜車?
“能達到315匹馬力,是因為我們采用了永磁同步電機,它的尺寸比感應異步電機小、能量轉化效率高,可以更好的适應日常使用,但相對應的成本也比較高。”
華明換了口氣,繼續講解道:“不過感應異步電機也有優點,它的尺寸大、轉速極限更高、結構簡單,要是做跑車類型的車,它會是不二之選。”
“明白了。”
陳星默默記下。
永磁同步電機和感應異步電機說白了,就是前者對能量的轉化效率,也就是續航會高,後者追求轉速極限,能量轉化效率低,續航會大打折扣。
因為陳星給華明的造車任務是做家用轎車,也是給年輕人的第一輛車,如何利用好有限的電力才是重中之重。
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