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第122章 難點在于編車輪(第1頁)

“李科長,麻煩算一下丁遠山去年和今年開春幾個月的工資,算好後寫個補發的申請給我簽字,然後派個人把錢和票送到他的家裡。”杜明的語氣不容置疑。

李科長驚了,結巴道:“院長,您這是?可這樣我們怎麼解釋啊?”

“不用解釋,就說這是事情調查清楚之後補發的工資,另外你告訴他,借調到機修廠之後如果工作不順利,随時可以申請調回研究所!”

…………

刁大河在丁遠山家待到下午兩三點鐘,等老兩口都醒了酒,約定好明天一早和丁秋楠一起來接老頭去報到,這才告辭又去了中藥鋪。

中藥鋪裡,賴文傑表情凝重,正一絲不苟地組裝着自行車。他仔細檢查着每一個零件,确保它們都完好無損。車架已經組裝完成,現在隻剩下兩個車輪了。

刁大河看賴文傑擺弄車輪,擺弄得滿頭大汗,不由得好笑起來。

組裝自行車是一項看似複雜,實則并不困難的任務。大多數步驟隻要觀察一遍,就能理解掌握,唯一的難點在于編織車輪。

在自行車的散件狀态下,車條和鋼圈是分離的,需要手動将它們連接在一起。左右兩側的車條需要按照一定的次序交叉編織,不能出錯。其中最具有挑戰性的部分是調整鋼圈的平直狀态,這在行話中被稱為“拿龍”。

在四九城,如果自行車車輪左右搖擺、上下颠簸,人們會形象地稱之為“龍了”,意思是車轱辘不再圓潤,不再保持一條垂直線。

有時說人也會說“我給你拿拿龍吧!”這并不是一句好話,而是在暗示他們打算教訓對方,幫助對方糾正錯誤。

當車輪不圓時,需要使用一種類似小碗的鋼絲闆子來調整車條的松緊度,從而使鋼圈恢複圓形。這确實需要一定的技巧,如果不熟悉操作,可能一整天也無法完成。

簡單來說,如果車輪向左彎曲,那就意味着右側的車條過松,就需要将其緊半圈,同時左側相應位置的車條要松半圈。

在調整時,要注意緊的時候要緊相鄰的兩根車條,而松的時候隻松對面中間的一根車條。經過幾次這樣的調整,車輪就會被車條拉直。

最後,隻要轉動車輪,用一個改錐放在鋼圈邊緣作為尺子。當車輪轉動時,如果它與改錐尖的距離保持一緻,既不摩擦也不偏離,那麼就可以說任務完成了。

可能有人會問,既然這麼簡單,為什麼别人不會呢?

在這個年代,掌握組裝自行車技能的人并不多。

這時沒有網絡、廣告,甚至連電視和書籍都相對較少,因此即使想學習也沒有途徑。這年代技術的傳播主要依賴于師傅帶徒弟的方式,傳播速度既慢又有限。

此外,工具也是相當昂貴且難以獲得。由于大多數家庭購買的自行車并不需要頻繁拆卸和組裝,因此人們隻需掌握基本的維修技能,如修補内胎、上油等。

能夠自行更換前中後三軸、調整車輪平直狀态的人已算是高手了,很少有人會将自行車拆卸到隻剩車輪來練習編織。

刁大河喜歡刷各種哥翻新舊貨的視頻,看過手編車輪,當即指點了賴文傑幾句。

“真傳一句話,假傳萬卷書”,刁大河隻簡單幾句話,賴文傑立即找到了竅門,編車輪變得容易起來了,沒半個小時,刁大河的永久自行車恢複如初。

“怎麼樣,這回給你零件兒,能組裝出自行車不?”

賴文傑激動了,結結巴巴的回答:“肯,肯定沒問題啊!”

“那行,一會兒我去買零件兒,你明早過來組裝即可!”

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