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斯密特和其他培訓教員都在等待方文的反饋。

他們都在好奇這位飛行學員會如何應對。

不同的是。

斯密特期待的是一個驚豔的表現。

接受選拔的教員們卻在心中已經做出假象應對，好和方文的表現進行對比。

此刻的方文，腦中急速轉動。

他不禁在想，斯密特想要的是什麼樣的飛行駕駛員。

或者說，一個民航飛行員最重要的素質是什麼？

絕對不是戰鬥機駕駛員那樣高難度飛行技巧，民航飛機可不需要俯沖攻擊、空中規避、迂回尾随攻擊這些操作。

而是穩定的駕駛經驗和安全意思。

随即，一套說辭在腦海浮現。

這是結合他記憶中飛行駕駛遭遇雷暴天氣的應對手段，再加上一些現代商業化的文字修飾。

“如果單獨駕駛飛機進入雷暴雨環境，我會采取以下措施來讓飛機走出困境：

首先，我認為，大多數危險情況是需要提前預防，這才能将危險概率降至最低。

在飛行前，我會詳細了解飛行區域的天氣情況，如果有異常天氣情況，應該盡量避免航行。

如果因為突發情況遭遇了雷暴天氣的話，我會盡量避開雷暴活動中心區，通過推遲改變航線或降低飛行高度、通過無線電尋求幫助、繞飛、改降或返航等方法來規避風險。

同時，我會密切監視天氣變化，利用實時觀測積雨雲的位置和強度，以便及時做出調整。

在繞飛雷暴區時，我會遵循目視不進入雷暴雲的原則，盡量在雲上或雲外飛行。繞飛過程中，我會根據雷暴強度，盡量保持25公裡左右距離，以避免進入危險區域。

同時，我會謹慎穿越兩塊積雨雲之間的空隙，以減少飛機遭受雷擊的風險。”

因為是用中文回複，斯密特聽着翻譯逐句翻譯後，露出驚訝表情。

他看過學校相關的教材，可以确定沒有這些内容。

那就是說，面前正在駕駛飛機的年輕飛行學員，用自己的理解表述了如何在雷暴天氣進行操作。

經驗豐富的斯密特認為。

這是一整套，系統的，可以用于實際應用的民航飛行駕駛操作規則。

不由的，在手中的表格上給方文又多打了一個代表評分的圓圈。

而其他的教員們，也對方文的表現很是驚訝，終于明白劉教員為何如此看好這位年輕人了。

為期七天的選拔加培訓結束。

斯密特早早的來到教員辦公室。

6名考核者都在這裡。

他還沒開始宣布結果。

五位教員一起過來，由其中一位說道：“我們退出選拔，将機會留給年輕人。”

說完，這五位教員分派在方文面前。

其中一位拍着方文的肩膀：

“方文，你表現的不錯，是我們南苑航空學校難得的飛行天才，現在學校即将解散，你們這批學員也沒有安排，機會總得給最優秀的人，大家說是嗎？”

”對。“

”方文，你要好好珍惜這次機會。“

”去了那邊，不要丢我們南苑航校的臉。“

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