“方文,就你還這麼認真,可惜了。”飛行教官拍了下方文肩膀,帶着他走向一架‘愛佛樓’教練機。
兩人踩着地勤人員搭設的登機梯爬進了駕駛室。
這種早期四翼飛機教練機擁有兩個駕駛位,即一名飛行教員和一名學員。
這樣的設計使得教練機既可以用于飛行訓練,也可以由經驗豐富的飛行員駕駛執行其他任務。
在這架教練機的設計中,兩個座椅分别位于前後位置,以滿足飛行員和學員的乘坐需求。
同時,教練機還會配備兩套聯動的操縱機構和指示儀表,分别供飛行員和學員使用,以便進行飛行訓練和操作。
這次實飛操作,飛行教練坐在後面,方文在前。
在坐好後,方文回憶起腦中關于實飛的記憶。
實際上,這種老式飛機的駕駛非常簡單。
隻有操縱杆和油門兩個關鍵設備。
操縱杆進行起飛,轉向,下降等操作。
油門則是負責飛行的加速和減速。
除此之外,還有一個油料表,一個水平儀。
油料表用來查看燃料還有多少,有經驗的飛行員可以借此判斷剩餘飛行裡程。
水平儀則是用來反應飛機平衡的重要設備,飛行員可以借此判斷飛機所處的狀态。
“方文,準備好了嗎?”後座的飛行教員問道。
“可以了。”
“開始吧。不要擔心,我在後面看着的,用心開,好好發揮。”
深吸一口氣的方文,戴上防風鏡,紮好飛行帽,檢查油料表和水平儀。
一切無誤後,
方文搖動啟動杆,啟動那台轟鳴的發動機。
随着螺旋槳的旋轉,飛機開始緩緩移動,他緊握操縱杆,感受着飛機在地面上的震動。
這一刻,方文突然感覺到了。
飛機似乎和自己融為一體。
如同身體的外延,他清楚的感覺到飛機的每一個部位。
這種神奇的能力,或許就是穿越帶來的福利,心中驚喜的方文,停下操作,感受着飛機内部各個部件。
機身、四個旋翼、發動機和控制系統。
機身是整個飛行器的主體部分,起到支撐和連接其他組件的作用。
旋翼是飛行器的升力面,通過旋轉産生升力,使飛行器能夠垂直起降和懸停。
發動機是飛行器的動力源,通過驅動旋翼旋轉産生推力。
控制系統則負責控制飛行器的姿态和飛行軌迹,包括飛行高度、方向、速度等。
這些部位的實際運行情況,在方文的感知中一覽無遺。
他甚至生出一種感覺,能夠借助這種特别的機械感知,做出更合适的操作。
“方文,你等什麼,開始了啊。”
身後的飛行教官催促,讓方文從思緒中推出。
“是的教官。”
他推動操縱杆,飛機緩慢加速。
當飛機速度達到起飛狀态時,拉動操縱杆,踩下油門,機身猛地抖動下,在動力推動下擺脫了地心引力,以45度角沖向天空。
這絕對是實飛操作中最完美的一次。
身後的飛行教員愣住半響,這才出聲道:“本次起飛操作非常好,方文,你藏拙了啊。這水平别說是學員,就算是我也不是每次都能做到。”
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