“好吧,我理解了!就跟我開車一個道理,長途車首要考慮的就是續航和舒适度。”
“太對了!”
張野點了點頭。
“這樣的話,我們可以考慮在空軍一号的基礎上給你進行删減簡配的空軍一号!”
“好吧,這個詞我也能接受,簡配隻能是非必要部分,其他性能上可不能有任何删減!”
張野無奈的點了點頭。
“你們就沒有專業的商務機型開發計劃麼?”
“暫時沒有,以後可能會有吧,據我所知現在商務飛機更多的都是小型客機改裝的,像你這種動辄就要飛躍太平洋的,可能以後會有吧。”
“好吧!”
張野最終還是無奈的接受了對方的建議,畢竟空軍一号他們已經有了成熟的裝配,雖然之前是在707機型上,但是換到747上面問題并不大,再說了張野所需要的無非就是一個一個舒适度和續航。
加大油箱,減少噪音,提高飛行高度,提升艙内氣壓等等這些技術儲備他們都有。
完全滿足張野的需要!
最後經過近一周的來回調整,一架讓張野滿意的私人飛機總算定型下來。
這個時候其實已經跟空軍一号完全沒有什麼牽扯了。
飛行速度09馬赫,飛行高度四萬英尺,續航8000海裡!飛機上配備餐廳,卧室,會議室。可以容納一個機組二十人加六十名乘客,其中卧室能容納二十人
一水的黃花梨木裝配,也得虧現在黃花梨不貴,否則這内飾可能都比飛機貴了。
張野琢磨着幾十年後飛機退役,自己就算是把裡面的黃花梨拆出來車珠子賣了,估摸着也能回本今天的飛機錢了。
還别說這種利用信息差薅羊毛的感覺挺爽的。
雖然不清楚張野為什麼非得要黃花梨木作為裝飾,但是客戶的意思就是最終方案,反正對他們來講一億八千萬美元的價格,别說黃花梨了,鍍金的都能搞!
之所以價格這麼貴,主要是要想滿足這些個參數,基本上就相當于重新設計了一款新的機型了,無非就是頂着747的大外觀
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