第821章型彎角最新章節，第1頁_川崎h2追高鐵事件原因免費全文閱讀

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“.......”

看台上，車迷的議論聲也不斷傳來，一練大多車手都隻是熟悉賽道，圈速排行榜和以往一樣，就看個樂呵。

接下來的七個彎道，秦川一直跟在佩德羅薩身後穩紮穩打的跑完，車速不快，整個單圈下來排在了第二十七名，倒數第四的位置，全場末流。

排在秦川身後的基本就剩下幾個R系車廠的車手了。

其中就包括盧卡，盧卡自從轉會到笨田之後成績徹底一蹶不振，車上的不适應，還有因為身高被迫加長車長，種種緣故之下今年盧卡的賽季算是徹底報廢了，有媒體爆料已經在商量出走了。

不過報廢歸報廢，這也算是圓了盧卡一個兒本夢。

motogp的笨田和f1的法拉利有着相同的地位，f1有兒法夢，gp也有兒本夢。

圍場裡，在這些歐洲車手小時候時他們幾乎每個人都是看着笨田賽車比賽長大的。

那時候的笨田稱霸賽場，統治整個motogp，在這些還處在孩童時期的車手腦海裡留下了不可磨滅的印記。

以至于哪怕他們長大了之後，笨田已經落寞，在可以選擇的情況下，他們還是會去自己從小印象深刻的車隊去看看。

這就是兒本夢。

算是歐洲車手從小到大的一個執念吧，也算是一種品牌影響力的體現。

十幾年之後，另一批新的車手頂上後，估計就不再是兒本夢，或許是兒杜夢也說不定。

賽車沖過終點線，秦川開始了新一輪的刷圈。

rc16沿着直線飛快的加速，賽車升到六檔之後，秦川捏下刹車拉杆，右腿伸出賽車重刹。

這次一号彎刹車點秦川推到極限，并沒有和上一圈一樣放水，随着刹車減檔，rc16的後輪原地離地。

經過了一圈的适應，秦川這一圈開始提速。

“一号彎這裡秦川的車身非常抖，他的胎溫還沒有上來，但是這個車速顯然已經是要發力了!”

“這邊第一區段，有沒有機會上榜！”

賽車重刹進入一号彎，貼住彎心之後秦川快速開油，後輪一抖，賽車卡着極限出彎，在出彎的同時，秦川的整個身體也開始迅速回縮。

賽車外抛到外線，右腿再次伸出，轉入二号彎。

節奏保持的飛快，轟鳴聲蔓延至二号彎。

二号彎出來，身體騰挪，快速翻身，轉入下面的三号彎彎角，通過三号彎第一區段正式刷新。

“第二圈的第一區段，秦川來到全場第九，這個适應能力堪稱恐怖！僅僅一圈的适應秦川就來到了全場第九的位置！”

三号彎翻身出來，秦川的節奏沒亂，迅速轉移重心，車身進入四号彎。

這兩個連續的左轉高速彎角之間的銜接距離也很緊湊，但是整體算不上連續彎的範疇。

“五号彎這裡出來，第二區段看看秦川的圈速能做到哪裡，這個區段要比第一區段有難度！”

“轉入六号彎佩德羅薩彎，第二段圈速出爐，全場第十，還不錯，以目前的節奏下去，秦川這一圈結束有可能來到前十。”

刺耳的刹車聲響起，秦川在六号彎極限重刹，重刹的同時後輪離地，發動機減檔，賽車傾斜快速進彎。

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