如果說誰最擔心可控核聚變成為現實,那麼一定是全球的能源巨頭。
畢竟十幾噸的氘氚燃料就足夠全人類用一年了,而這些元素直接從海水中就可以提取,幾百年内根本用不完。
也就是說,可控核聚變意味着幾乎無限的能源。
而傳統的石油、锂礦,就将從能源資源,變成普通的工業原料。
因此當華國可控核聚變成功商用的消息傳出之後,國際原油價格直接跌去了30!
之所以跌的這麼猛,除了核聚變成功商用之外,主要還是因為最近一段時間石油漲價的幅度實在太高了。短短兩個月的時間,就從不到50米元一桶漲到了接近200米元一桶!
雖然歐吉聯、米國等能源巨頭是石油價格高漲的主要推手,但也少不了一些零散炒家的推波助瀾。
而這些炒家本來就跟風炒作,現在一看到風向不對,立刻就選擇出貨走人。
反正從50米元到200米元這段時間裡,很多炒家的利潤都超過了100,對小資本而言已經足夠了!
至于锂礦石的價格雖然跌幅沒有石油那麼誇張,也達到了20。
這是因為在宣布可控核聚變成功商用的第二天,華國電網就将居民用電下調了005元。
畢竟盤古之心目前的功率僅相當于一個小型核電站,尚不足以給全國供電。但官方下調電價也表明了一個态度:未來電價肯定會越來越便宜!
同時工業部也發布了一項新的規定:要求國内電動汽車企業在2055年之前,徹底淘汰傳統锂離子電池,改用鈉離子電池。
要知道目前仍有超過90的新車在使用锂離子電池,因為大部分電池廠還沒有升級生産線,雖然鈉離子電池的制造工藝并不複雜,但要改造生産線對于很多電池廠而言也是一個不小的負擔。
現在官方居然要求在2年内淘汰锂離子電池,決心可謂是異常堅定!當然現階段生産锂離子電池的廠商如果改成鈉離子電池,後續将會在稅收方面享受到一定的優惠,也算是給企業減負了。
就在官方的大力推動之下,各個主流電池廠商終于開始改造生産線,并繼續減産車用锂離子電池。再加上現階段庫存的锂離子電池也完全能夠滿足未來兩年市場需求。
而這一決定對于打算買車的消費者來說無疑是非常支持的,因為鈉離子電池已經通過東南工業的幾款熱銷車型證明了它的安全性和可靠性,不僅價格便宜,而且壽命長。這就意味着以後買車就不需要考慮後續更換電池的成本了。
這樣一來短短的幾天之内,華國對锂電池的需求量開始急劇降低,之前囤了一大堆锂礦石,打算趁着能源危機大賺一筆的炒家立刻慌了神,開始緊急抛售手中的庫存。
至于華國周邊幾個小國内,一些專門進行來料加工的電池企業也察覺到了不對,因為原本财大氣粗的華國汽車廠居然不收锂電池了!
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