葉明輕聲問道:“紅旗汽車廠裡還有多少輛紅旗轎車沒賣出去。”
葉建國自從接手這個品牌後,倒是将情況摸透了,他很快就回答道:“從紅旗這個品牌誕生,總共也就生産賣出了1540輛紅旗轎車,一般情況下都是接到購買訂單後,用幾天時間手工制作組裝一輛,但是自從連番出事故後,這款轎車被退貨返廠了好多輛,都是兄弟單位,他們要退,一汽也不能不給退,隻能自認倒黴,所以現在廠裡積壓的返廠故障車足足有952輛,一汽公司已經将其裝車,明天就能運到這裡,其實這裡的車大部分都已經修好,隻是因為被使用過,并且有安全隐患,沒人願意接受而已,現在紅旗轎車的品牌形象受到了很大的打擊,陸續還有單位聯系想退車,就算是跟他們解釋過要算折舊費,他們也不想再用了,都說紅旗轎車很快就要停産了,要是不退,壞了都沒地方修,你說這以訛傳訛的人有多壞,就算是紅旗轎車不能賣了,咱們紅旗汽車廠不是還在嗎!怎麼就沒人給修了。”
葉建國一副憤憤不平的表情,可見他是被氣得不輕。
這兩天,已經有相關單位的電話找到他這個紅旗汽車廠的廠長了,張口就說要把開了十幾年的老式紅旗轎車給退了,還貌似大方的說:都是兄弟單位,當初幾十萬買車的錢,你們給退一半就行!
說的好像他們讓紅旗汽車廠賺了大便宜一樣,其實,開了十幾年的老舊轎車,那還有什麼價值,這真是欺負人欺負到家了。
“都開了十幾年了,還讓我保退,當咱們傻的,就這個水平還跟我講條件,這種人當廠長就是濫竽充數,以後早晚把廠子搞破産。”葉建國從煙盒中抽出一根煙,點燃後用力吸了一口。
雖然他說是這麼說,但想來真要是對方找上門來,肯定還是要給退的,隻是退款不可能有一半那麼多,十多年的折舊費這可得好好算算。
趕到滬海汽車廠後,葉建國和葉明在招待所臨時休息了一晚,第二天,在收到一汽、中汽的管理層和大部分職工都趕到的消息後,葉建國立刻就召集大家開會。
這次會議也是紅旗汽車廠自成立以來,開的第一次會議。
除了被葉建國勸去住院休養的姚廠長,範廠長以及兩家單位的高層都來了不少,開起來,這兩家對于這次組建的股份公司也很重視。
滬海汽車廠大會議室,此時人頭攢動,整個會議室裡擠進來幾百号人,這裡的都是三家公司的技術骨幹,也是以後紅旗汽車廠的主要班底了。
葉明在葉建國的身後拍了拍提醒道。“爸,人都到齊了,現在開會嗎?”
在被臨時叫過來後,葉明也被葉建國任命為紅旗汽車廠裡唯一一位設計師,廠裡現在技術工人很多,但是卻沒有那個單位會把自己廠裡的優秀設計師也貢獻出來,沒法子,設計師這種職業,要麼就是濫竽充數之輩,要麼就是葉明這樣的大忙人,誰會願意來一個飽受诟病的企業工作。
至于說任人唯親,要是換個人倒是會有人這麼說,但是對于葉明,那可是衆人皆知的天才設計師,北方廠和618廠能有今天這樣紅火,離不開葉明的全力支持,更别提葉明現在的身份早已經今非昔比,豈是随便哪個阿貓阿狗就能質疑的。
不過,葉明其實不想接這燙手山芋的。
按他的說法,他現在可是堂堂國産航母總設計師,忙滴很,那有功夫研究這個!
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