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第221章 國産破冰船上的科幻裝備（第1頁）

看到葉明和吳青山結束談話，章局這才拿起杯向葉明敬了一杯說道：“剛才的事情讓葉總師見笑了，我們平日裡對技術研究的不多，沒見識過葉總師您這樣的能人，以為是濫竽充數之輩，都怪我有眼無珠，怠慢了，三杯為敬……”

說完，還不等葉明回話，老頭就接二連三的舉杯，酒到杯幹，很快，咕咚咕咚的三杯酒就被他灌進肚了。

“您慢點喝，這都是小事情，咱們說開了就好，我也是為了精益求精，改造的費用花的錢有些多，您批評的其實沒錯，我接這個工程其實是有些趕鴨子上架了，如果換别的設計師來改裝，可能隻要幾千萬就能将這艘破冰船改造好了，性能大概将将好就夠了，可是要把這個項目交到我手裡，我就得按照我能做到的最高标準來做這件事，我會把我所知的全部先進的技術都放到這個項目裡，之前也沒跟您解釋，這艘船上，其實有很多國内國外都沒有發展起來的先進技術，就比如太陽能接收裝置，國外雖然也有這類技術，但是絕對沒有這麼大量使用，我在向陽紅10号上使用的太陽能闆，足夠保證整條船上百個艙室的用電，還能給船内的電器提供電力，能燒熱水、電熱供暖，這都可以讓船員們的生活質量，就為了生産這些太陽能光伏設備，我新組建了一個民營的光伏廠。還有科考隊的建站我也考慮到了，我給他們想到的方法是用集裝箱建房，我為什麼在船尾放了十多個特制的大型集裝箱，這些集裝箱可不止是為了裝運物資那麼簡單，它們還可以用來在南極構建房屋，你看我畫的圖紙……”

葉明伸手在包裡掏了一下，隻摸到了那個扁扁的盒子，這才想起來自己已經把圖紙都放到柴書記那裡了。

葉明忙沖着柴書記招了招手，從他那裡要過了那一沓圖紙，從裡面找出了一張類似房屋結構的圖紙，指着上面說道：“章局，您看看，這種集裝箱可以利用結構件拼接組合，集裝箱的夾層裡我都塞滿了聚氨酯和岩棉填充材料，這兩種材料可以有效的保持集裝箱内部的溫度，據我估計，就算是不使用煤炭取暖，集裝箱内的溫度也能保持在零上10度左右。”

10度這個溫度說不上高，但在南極可以說非常驚人了，要知道地球上有記錄的最低溫度才剛被打破。

那就是83年在海拔3488米的俄羅斯vostok南極科考站錄得的，-892攝氏度，這是現今為止最低的溫度了，當時新聞裡都有說過，葉明也是以此為基準建造的這批加厚集裝箱，雖然這樣會讓這批集裝箱的貨運能力減少不小，但是卻可以用于建設住宿營地，因為是以集裝箱的方式運輸，所以這些集裝箱完全可以用貨車裝載。

葉明為此還特制了一輛西北狼雪地重卡。

至于說這輛改裝的西北狼雪地重卡的技術性能，葉明可以說費盡了心思來設計。

這款極地越野車要比正常西北狼重卡車型寬了一倍不止，其駕駛室内部空間非常寬敞，為了降低重心，這輛極地越野車呈現一種扁平化設計，駕駛室還做了保溫加厚，保溫可以讓這輛車的駕駛室内部空間保持在0度以上，打開暖風後基本上跟家裡也沒什麼區别了。

而加厚則是對駕駛室的鋼架結構做出調整，使用了钛合金材料作為主梁，即便是再猛烈的撞擊，都不會讓駕駛室及後方的主發動機損壞。

這款極地越野車是雙發動機設計，除了駕駛室後方的主發動機外，還有一個負責後驅的副發動機，葉明為了實現這個功能，還将部分雙發戰鬥機的技術應用到這輛車上。

除了發動機外，這輛極地越野車上還有衛星通信功能，可以接收到東方紅二号試驗通信衛星的信息。

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