陳默現在感覺頭疼的很,他對面的于海也在犯愁,國内對于法方突然提高采購價格的情況非常不滿意,但也沒有太好的辦法,整個談判團隊被拖在法國等待消息,但已經過去三四天了,還沒得到和美方談判的團隊傳來好消息。
如果,駐黴國的談判團隊能取得大的突破,他們在法國的談判才好開展,否則美法兩國合起夥來真不容易對付。
于海一臉的焦慮,和法國方面的談判不順讓他鬧心不已:“黴國那邊沒電話過來嗎?要不咱們就回國,我就不信離了法國我還買不到直升機了!”
陳默也一臉愁容,無奈的回道:“我上午打電話過去,那邊也沒人接,估計還在談,不知道他們能談到什麼價位,如果不能壓下來,對咱們這邊也起不到大的作用。”
談判陷入僵局,他們現在也隻能等,等到黴國和法國方面有一方沉不住氣,肯大幅降價,隻要有一家肯降價,那未來的談判就輕松多了。
他們沒有得到消息,其實黴國的談判團隊比他們還是愁,他們在和西科斯基公司和貝爾公司的談判幾乎天天不斷,但西科斯基公司就是死不松口,貝爾公司也差不了多少。
相比于黴國西科斯基公司,法國方面至少還肯提供海豚直升機的全部生産技術,西科斯基這邊可是什麼附加條件都不肯讓步的,想要直升機技術授權,門都沒有,買直升機可以,民用的,軍用的禁售,技術一點都沒有,連更換個零部件都要另外交錢。
貝爾公司倒是比西科斯基公司好說話一些,但是他們的貝爾212直升機的技術要略微落後于黑鷹直升機和海豚直升機,而且價格也不低,甚至比海豚直升機現在的報價都要高出一些,可以說駐美談判團隊也同時陷入了僵局。
就在于海兩人愁眉不展的時候,大使館的工作人員找了過來,說國内來電話找于首長。
電話當然是葉明打過來的。
在這幾天時間裡,他已經将改造的海豚直升機研發出來。
其實說是他研發出來的有些言過其詞,但他還是經過了很大一番改造升級的,和原版的海豚直升機相比,他設計的這款海鷹直升機已經有了非常大的性能提升。
首先,北方廠生産出來的這架海鷹直升機具有更大的空間載重,更堅固的機體結構,和更強的動力速度,幾乎已經将葉明在海豚直升機上發現的缺陷都給改正了。
在載重方面,葉明改進後的海鷹直升機有了極大的提升,因為材質使用了輕質量高強度合金材料,這是葉明的獨門秘技,在生産坦克時就已經在大量使用了。
所以在海鷹直升機上采用這種材料後可以節省下十分之一的重量,但是材料強度卻要超出普通金屬10以上。
這可以讓葉明在海鷹直升機機體框架上進行更加自如的設計,寬度也從原本海豚直升機原本的198米擴到了235米。
在這種設計下,海鷹直升機的載重也大幅增強,有效載荷從2200多kg,提高到了4100kg,甚至在緊急情況下,可以通過加寬的右側艙門往機艙内塞進一輛寬度為185米,自重為1350kg的國産軍用吉普車。
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